今天报纸关于西客站公交的报道

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生活日报
西站3公交线将随高铁开通
分别是K155、K156、K157，直达济南西站投入40部新能源车，未来根据客流情况适时增开线路
时报6月21日讯 （记者张娜 通讯员赵东云）京沪高铁即将开通，为了方便旅客及市民进出济南西站，济南公交总公司将开通 3条公交线路：K155、K156、K157。21日，公交部门表示，K156、K157开通时间将与高铁正式运营同步，K155路因小清河黄岗桥目前正在施工，待施工结束后将适时开通。
    “京沪高铁开通之后，公共交通将成为西客站片区内居民出行与济南西站客流集散的主要交通方式。” 23日上午，济南公交公司相关负责人表示，根据济南市西区建设指挥部市交通运输局的统一部署，济南公交将开通 K155、K156、K157共3条公交线路，方便居民出行。其中，K155路从济南西站到黄岗，K156路从济南西站到火车站，K157路从济南西站到营市街。
    这3条线路共投入40部新能源汽车，市民在街头常常看到的K52路公交车就是这种新能源车。公交车身为兰、灰色，车长12米，采用油电混合动力，排放标准达到国Ⅳ标准，是国家先进能源技术新型示范车。“车辆在安全性能、驾驶操纵性能、人性化设计等方面都有较大的改进。”公交部门负责人说，特别是安全性能，增加了乘客门的内外应急开关和机械总开关，也安装了ABS系统，提高了车辆的制动性能。
    同时，公交车内也体现了人性化的设计，铝合金扶手加了防寒胶套，可以保暖也能防静电，LED显示屏和车内移动电视可让市民获得线路信息，还可休闲娱乐。

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看看这3条公交线都走哪儿
这3条线路都途经哪些路线？它们的票价又是多少？21日，济南公交公司相关负责人详细解读了济南西站公交线路的运行情况。
    ■K155路：到黄岗与BRT1号线衔接
    起止点：济南西站-黄岗。
    途经路段：顺安路、青岛路、潍坊路、清源路、济齐路，然后单向沿无影山中路向东、黄岗路向南、济齐路向西恢复原线。行驶里程10公里。
    运行时间：6：00-21：00；周转时间为60分钟，单程30分钟，高峰平均发车间隔3分钟。
    票价：2元，IC卡9折。
    ■K156路：连接起济南两大车站
    起止点：济南西站-火车站。
    途经路段：顺安路、烟台路、齐鲁大道、经十西路、营市街、槐村街、经一路至火车站。行驶里程约13公里。
    运行时间：6：00-20：00；周转时间90分钟，单程耗时45分钟，高峰平均发车间隔3分钟。
    票价：2元，IC卡9折。
    ■K157路：可将高铁乘客多方向疏散
    起止点：济南西站-营市街。
    途经路段：顺安路、烟台路、齐鲁大道、经十路、然后单向沿营市街向北、经六路向东、北小辛庄西街向南至经十路向西恢复原线。行驶里程8.5公里。
    运行时间：6：00-21：00；周转时间50分钟，单程25分钟，高峰平均发车间隔2.5分钟。
    票价：2元，IC卡9折。
（记者张娜）

   

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    公交车暂由济南西站西广场始发    东广场启用后将成为正式始发站
时报6月21日讯 （记者张娜）6个站台已经建好，候车亭高高拱起，可为候车乘客挡风遮雨。21日，记者在济南西站西广场看到，即将开通的K155、K156、K157路3条公交线路已经有了候车区。“高铁开通后，旅客可从这里乘公交，旅客出站后走个三五分钟，就可到达公交候车区。”济南公交电车八队队长焦提春说。
    21日上午，在济南西站西广场，6个站台已经建好，高大的候车亭整齐地排列在一起，北面3个，南面3个。“公交车进站后，在北面站台放下乘客，从南面站台接上新乘客，然后离开。”公交部门人士介绍，这也只是个初步的规划，到时候怎样上客还需要听指挥。
    据介绍，这些公交车在候车区内即停即走，不会停靠在西广场内。“乘客从高铁下车出站后，走个三五分钟就能到达西广场，乘上公交车离开，非常方便。”焦提春说。“目前，西广场只是作为过渡，等到东广场建成后，公交候车区将转到东广场，公交车也将从东广场进出。”公交部门人士介绍，因为东广场的公交乘车枢纽在地下，乘客从高铁下车后不用出站，就可以直接换乘公交车，比现在从西广场乘公交更方便。“我们现在已经做好了准备工作，只要高铁开通，公交车立即可以投入运行。”焦提春说，沿途公交站牌要在开通前一天安装，以免给附近居民造成误导。“这3条公交线路，晚上收车有的在20：00，有的在21：00，收车时间都挺早，那深夜下车的乘客如何出行呢？”有市民疑问。
    对此，公交公司相关负责人表示，高铁有时刻表，但公交车没有时刻表，要按时开始及结束运营，肯定会为部分深夜下车的旅客带来不便。该人士建议，旅客可以选择多种出行方式，比如可以乘坐出租车等。“等到高铁开通后，我们还会根据实际客流情况完善公交网络，如果市民有这方面需求，我们会考虑设置直达车。”该负责人说。

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齐鲁晚报
济南西站将开通两路公交 分别为K156、K157，K155待黄岗桥完工后也将启用

2011年06月22日　


    本报6月21日讯(记者 任志方 通讯员 赵东云) 记者21日从济南市公交总公司获悉，京沪高铁通车时，省城将开通两条从市区到济南西站的公交线路，分别为K156路、K157路，共配备40辆新能源混合动力车。另外一条计划开通的线路是K155路，但由于该线路途经的小清河黄岗桥正在施工，只能待该桥通车后才能启用。

    K156路里程为13公里，起止点为济南西站和火车站，途经顺安路、烟台路、齐鲁大道、经十西路、营市街、槐村街、经一路。运行时间为6时至20时，周转时间为90分钟，高峰平均发车间隔3分钟。该线路主要是作为西客站与济南火车站的连接线，加强了两个车站间的联系，提升济南市作为综合交通枢纽的地位及换乘能力。

    K157路里程为8.5公里，起止点为济南西站和营市街，途经顺安路、烟台路、齐鲁大道、经十路，然后单向沿营市街向北、经六路向东、北小辛庄西街向南至经十路向西恢复原线。运行时间为6时至21时，周转时间为50分钟，高峰平均发车间隔2.5分钟。该线路主要是与1路、101路、117路、118路等主要线路相连接，进一步满足高铁旅客多方向的疏散需求。

    K155路里程为10公里，起止点为济南西站和黄岗，途经顺安路、青岛路、潍坊路、清源路、济齐路，然后单向沿无影山中路向东、黄岗路向南、济齐路向西恢复原线。运行时间为6时至21时，周转时间为60分钟，高峰平均发车间隔3分钟。该线路的主要功能是贯穿东西客流走廊，同时实现与BRT1号线的无缝接驳。

    据公交电车八队工作人员介绍，目前，这3条线路的车辆将由各个车队挑选出的五星级驾驶员驾驶，现在已经完成了驾驶员的前期培训工作，正在进行场站建设，在西站迎客时即可投入运行。

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晚上11点才到站21时就没了公交车
市民提议，西站公交线应延时运营

2011年06月22日　作者: 【PDF版】  



    本报6月21日讯(记者 任志方) 对于公交公司公布的3条连接西站与市区的公交线路，不少市民表示欢迎，但一些细心的市民发现，根据已公布的京沪高铁列车时刻表，有些列车23时才到站，而3条公交线路21时就已停止运行。

    “这些公交线路的收线时间是不是可以再晚些？”市民李先生表示。对于这种情况，公交公司工作人员表示，如果有必要，公交公司将会针对夜间到站较晚的旅客开通类似机场大巴式的一站式直达线路。

    根据已公布的京沪高铁列车时刻表，一些到达济南的车次晚至23时，而3条公交线路最晚在21时就已停止运行，对此，市民刘女士表示，“如果到站较晚，是不是就只能乘坐出租车呢？即将投入运行的3条公交线路应该延长运营时间，让晚上9点以后到站的乘客享受到完善的服务。”

    市民顾先生则认为，公交既然是为旅客和市民提供公共服务的，何不将这种公共性体现得更彻底，“目前只开通3条线路，能否满足西站每天2.7万人次的旅客发送能力？”顾先生表示，公交部门应该增加线路，充分满足旅客的乘车需求。

    对此，济南市公交总公司市场运营部的工作人员表示，在济南西站东广场以及路网建设完成之前，这3条线路主要起过渡性作用，未来将根据客流及路网情况进一步完善线路安排。如果有必要，公交公司将会针对夜间到站较晚的旅客，开通类似机场大巴式的一站式直达线路。

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生活日报
生活日报6月21日讯(记者　赵文竹)今天,济南市公交总公司发布《济南西客站公交线路营运组织方案》。按照方案,济南公交部门将根据西客站建设情况开通K155路、K156路、K157路3条公交线路。随着西客站正式运营,将首先开通2条公交线路,其中K155路因小清河黄岗桥目前正在施工,待施工结束后适时开通。济南西客站的公交站牌设在西广场,乘客出站5分钟内就能到达。
    三条公交线路走向确定　票价两元,IC卡九折
　　根据济南西客站片区迎高铁通车百日会战誓师大会要求和济南市西区建设指挥部、济南市交通运输局的统一部署,根据西客站片区土地利用规划和配套道路建设计划,结合城市主要客流走向,满足济南西站旅客及片区内居民出行的需要,公交部门设计并将开通三条为高铁客流服务的常规公交线路K155、K156、K157。
　　K155路从济南西站到黄岗,线路贯穿东西客流走廊,同时实现与BRT1号线的无缝接驳,途经顺安路、青岛路、潍坊路、清源路、济齐路,然后单向沿无影山中路向东、黄岗路向南、济齐路向西,里程10公里,运行时间为6:00-21:00,周转时间约60分钟,高峰平均发车间隔3分钟。
　　K156路则是作为济南西站与济南火车站的连接线,加强两个车站之间的联系,提升济南作为综合交通枢纽的地位及换乘能力,发车起止点为济南西站到火车站,途经顺安路、烟台路、齐鲁大道、经十路、营市街、槐村街、经一路至火车站,里程约13公里,运行时间:6:00-20:00,周转时间约90分钟,高峰平均发车间隔3分钟。
　　K157路从济南西站到营市街,途经顺安路、烟台路、齐鲁大道、经十路,然后单向沿营市街向北、经六路向东、北小辛庄西街向南至经十路向西,与1路、101路、117路、118路等主要线路相连接换乘,进一步满足了高铁旅客多方向的疏散需求。K157路里程8.5公里,运行时间:6:00-21:00,周转时间约50分钟,高峰平均发车间隔2.5分钟。
　　其中,连通济南西站和BRT1号线的K155路,因小清河上的黄岗桥目前正在施工,道路暂不具备开通条件,何时开通需要根据具体的道路通行状况而定。
　　K155、K156、K157三条线路的票价都为2元,IC卡9折。
    站牌设在西广场　出站5分钟就到
　　此前,通往西客站附近的只有从南辛庄至彭庄的133路车。为了更好地为西客站的公共交通服务,今年5月,济南公交组建成立了新的电车八队,并在总公司范围内挑选出了74名三星级以上驾驶员,进行了系统培训。“现在首先将投入40部新能源混合动力车到济南西站。”电车八队队长焦提春说。
　　21日中午,在济南西站的西广场可以看到6个公交候车棚都已经基本建好,两边有明显的“公交入口”、“公交出口”的标识。
　　“出站大约5分钟内就能到公交站。”据公交总公司营运市场部的相关负责人介绍,三条线路在济南西站的站牌目前都将设在西广场,等东广场建好后,再停到东广场,实现真正的零换乘。“车辆沿途站点的设置会跟其他公交车辆一样,五六百米一个站。”该负责人表示,公交部门会根据客流情况配备足够的车辆,以后还会根据客流、路网、安置区入住居民的情况等,对济南西站的公交线路随时进行调整。
　　据介绍,除新开通的三条公交线路外,原本到济南西站附近的133路也将保留,主要满足附近安置区居民的出行,具体线路可能根据路网情况进行调整。

http://paper.dzwww.com/shrb/content/20110622/ArticelA12002MT.htm

伊布

我怀疑能不能达到像文中说的那样，高峰3分钟的间隔。

济南公交

要想坐G51只能坐头班157过去才能赶上

济南公交

要想坐G51只能坐头班157过去才能赶上

testwangtian223

156和157就是区间关系，157和133也重线很多，157不开空调的时候1元9折就可以了

木马巴士

公交车进站后，在北面站台放下乘客，从南面站台接上新乘客
场站入口在南边，出口在北边，站台也是修在车道右侧的，北下南上，下客后在场子里调两次头再上客？谁想出来的？

东广场的公交乘车枢纽在地下，乘客从高铁下车后不用出站，就可以直接换乘公交车
他以为他是地铁啊，还不用出站，怎么不说公交开上高铁站台呢

连通济南西站和BRT1号线的K155路,因小清河上的黄岗桥目前正在施工,道路暂不具备开通条件
我就纳了闷了，K155跟黄岗桥有啥关系啊，说到黄岗，就非得去82那个黄岗啊，死脑筋

海阔天空

济南的公交普遍收车太早了。江西南昌这种城市不算什么发达地方吧，人家还有夜间车呢，咱不要求太高，夏季运行到晚上十一点总可以吧，可以间隔长一点时间。

zjhxiaohui

是不是清河路也没修好。今天看报纸，是说清河路没修好。

木马巴士

是清源路，从蓝色的思念上个月去拍的片子看，清源路早修好了，可能还差一层沥青

bbaammbboo

最后一条………我也一直纳闷，离着小清河那个黄岗桥远着呢……非得把通不了的理由来给人家小清河整治了
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