上海：7、9号线6月7日起将增加运能 缩短高峰运营间隔

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7、9号线6月7日起将增加运能 缩短高峰运营间隔
建议乘客配合列车周转增效 快上快下减少停站时间
    上海地铁传来好消息，端午节后的首个工作日（6月7日），在地铁CBTC信号系统升级取得阶段性成果的基础上，继11号线今年5月份增能之后，7、9号线也将再次缩短列车运营间隔，缓解客流快速增长而带来的运能压力。两线高峰时段共计增投7列车，7号线和9号线高峰时段最小发车间隔均将缩短至4分钟。由于增能后列车将加快运转，运营方也呼吁：文明乘车是确保运营秩序的重要支持，请广大乘客安全候车，配合列车周转增效，上下车时请提前准备，快上快下。若未赶上列车，请等候下一班列车，切勿争抢、冲吊车门，以免延误列车停站时间。
    端午节后   7、9号线将提升运能 缩短运营间隔
    继今年 5月初11号线率先完成CBTC调试，实现增能后，进入6月，轨道交通7号线和9号线也将相继完成阶段性CBTC信号升级调试，并在6月7日，端午小长假后第一个工作日，同步实现线路增能。
记者了解到，此次7、9号线将在CBTC信号调试的基础上，主要通过调整既有运行图与增加列车投放的方式来实现运能的优化，从而达到增能的效果。
    据悉，6月7日起，轨道交通7号线高峰时段将增投3列车，工作日高峰，小交路上海大学～花木路的运营间隔由原先的5分钟缩短至最小运营间隔4分；大交路美兰路～花木路区段的运营间隔将由原先的15分钟缩短至9分钟。
    9号线增能方面，6月7日起，9号线在高峰时段将增投4列列车，从而使得工作日极端早高峰时段往市中心方向的运营间隔由原先的6分钟缩短至4分钟。记者获悉，今年二季度以来，9号线早晚高峰时段运力矛盾十分突出，尤其集中在九亭至宜山路区段， 拥挤度均超过110%。为此，地铁运营方还将进一步优化行车组织工作，早高峰时段，在佘山、中春路两站将加开部分区间车，直达大客流站点，以缓解站点客流密集的矛盾。9号线早高峰时段的拥挤状况将得到一定程度缓解。
    全路网客流快速增加 运营方多项措施保障市民出行
    世博会后，上海地铁全路网客流呈现快速增长的趋势。根据客流数据比较，今年以来，上海地铁网络客流再度大幅上升，多条线路高峰时段拥挤度居高不下。去年，上海地铁全路网日均客流为530万人次，而今年以来路网日均客流达到了553.8万人次。特别是进入5月，日均客流一跃升至583.9万人次。面对快速增长的客流量和早晚高峰越来越拥挤的情况，上海地铁也在不断的挖潜增能，去年年底就启动了多条线路的CBTC调试工作，此次7号线和9号线完成阶段性CBTC信号升级并增能将在一定程度上缓解早晚高峰时段的拥挤状况。
    上海地铁还将进一步加强客运组织工作，在高峰时段加大车站现场保驾力量，加派工作人员及地铁、社会志愿者进行车站现场的秩序维护和客流引导，力争在客流快速上升而路网运力不足的背景下，保障乘客安全出行和良好的乘车秩序。同时，地铁运营方还将增派车辆、信号、供电等各专业保障人员，加强设施设备保驾力度，做好运营保障工作，全力确保列车正点、畅通。
    加快调试步伐   完成6、8号线信号系统升级
    据了解，上海地铁从去年年底开始，先后对11、7、9、6、8号线启动CBTC信号系统升级调试。5月份率先完成11号线调试增能。此次7、9号线提升运能后，上海地铁还将一步整合优化资源，加快调试步伐，预计6、8号线的CBTC信号系统升级调试将于今年3季度前全部完成。
    同时，地铁运营方还正在紧锣密鼓进行6号线新车的增购工作， 待6号线CBTC系统升级完成及新车到位并调试完成后，6号线也将实现提高运能、缩短列车间隔。
    配合列车加快周转  上下列车提早准备  
    地铁运营方表示，随着此次增能后列车运行间隔的缩短，尤其是在高峰时段，为加快列车周转，大多数情况下，停站时间必须控制在30秒以内。在此，提请乘客配合，希望上下车的乘客提早做好准备，尽量“快上快下”。上不去的乘客应立即退回安全线内等待后续列车，减少列车停站时间，让该列列车及时出发，使线路运行紧凑高效，运力得到充分释放。
    调试期间设备尚不稳定  运行不畅敬请理解配合
    另外，近期6、8号线CBTC信号系统升级仍处于调试期间，由于采取边调试边运营的方式，加之过渡时期设备欠稳定，将会出现列车晚点、延误或不畅。地铁运营方表示：在运营过程中，如遇设备不稳定，列车运行间隔或将延长，直至退出运营，作进一步调试。在此，提请乘客配合工作人员引导，耐心等待后续列车，上海地铁感谢市民乘客予以的理解配合。