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BRT-1号线试行日间开大灯行车

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发表于 2011-5-21 19:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
济南公交官网讯   为进一步促进安全生产工作顺利进行,以扎实的行动进一步推动“创先争优”活动和“两保两树”活动深入开展,5月20日,快速公交公司一队在BRT-1号线试行日间开大灯行车。
    据相关报道,白天行车开大灯后将有效提高行人和非机动车辆的警觉性,提高运行中的车辆的被可视性。同时,驾驶员会对前方开大灯的车提早发现,而后面开大灯的来车,会在前车的反光镜上产生一个明显的亮点,从而引起驾驶员对后面的来车的注意。特别在遇到阴、雨、雪、雾天气以及通过背阴路段、转弯死角等能见度低的地方时,行车中的车辆能让对方越早发现自己的灯光,对方便能越早作准备或者避让,双方行车也就越安全。据国外调查机构分析,行车时开启头灯,可降低12.4%的车辆意外事故发生,更重要的是,可降低26.4%的车祸死亡几率。
    BRT-1号线路在高架桥下行车,属于背阴路段,尤其是在阴雨天气光线相对较弱。该线路路口多,平均不到0.5公里就有一个路口,而且行人和非机动车辆不遵守交通规则现象严重。另外,高架桥桥柱遮挡驾驶员行车视线,造成行车死角、盲区比较多。BRT-1号线开启大灯行车将提高行人和非机动车辆对运行中的BRT公交车的辨识性,补充了高架桥下的光线,有效减轻驾驶员的视觉疲劳,有效促进线路的安全运行。同时,在开启大灯后,车队也及时提醒驾驶员要以自身安全意识为重,通过路口必须严格按照“三二一”操作规程行车,以实际行动参与到“关爱生命 礼让行人”活动中去。
    快速公交公司一队BRT-1号线白天开大灯行车只是处于试验阶段,对于开大灯带来效果以及影响有待进一步的研究分析。车队将进一步在实践中收集数据,及时查找问题,分析问题,解决问题。同时,白天开大灯行车并不能一劳永逸地解决安全问题,只是安全措施中一项重要举措。车队将进一步加强安全管理,完善安全设施,加强驾驶员安全培训,提升驾驶员安全意识和安全意愿,扎实做好各项安全生产工作,进一步促进车队安全生产工作有序、稳定进行,扎实有效地推进创先争优活动和“两保两树”活动深入开展,以优异成绩迎接建党九十周年。

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发表于 2011-5-21 20:31 | 只看该作者
看成大站快车了我去。。。
3
发表于 2011-5-21 20:40 | 只看该作者
学原先的JK6170G按个探照灯吧
4
发表于 2011-5-21 22:31 | 只看该作者
撞怕了
5
发表于 2011-5-21 22:40 | 只看该作者
这回济南公交咋这么灵光了呢
6
发表于 2011-5-21 22:56 | 只看该作者
车头上挂个铃铛吧,学学大连的有轨

点评

叮当车  发表于 2011-5-23 09:21
7
发表于 2011-5-22 23:18 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
8
发表于 2011-5-23 03:08 | 只看该作者
回复 清河 的帖子

白天开大灯就是相当于做为日间行车灯用,可以让其他车辆更容易注意到。


   
9
发表于 2011-5-23 09:22 | 只看该作者
回复

白天开大灯就是相当于做为日间行车灯用,可以让其他车辆更容易注意到。
唯美生存 发表于 2011-5-23 03:08


记得欧洲有这方面的强制规定,美国没有吧?
10
发表于 2011-5-23 10:21 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
11
发表于 2011-5-23 10:26 | 只看该作者
本帖最后由 唯美生存 于 2011-5-23 10:31 编辑

回复 木马巴士 的帖子

是阿,欧洲很多国家有这个法律。不过这个灯似乎更多是提醒正对面或者稍微偏一点的车的,b1一直在专用道里跑不知道能起到多大用处阿。。。
   
12
发表于 2011-5-23 10:26 | 只看该作者
回复 清河 的帖子

不会的阿,白天当然是太阳更亮了,所以大灯也不会刺眼。很多车有专门的日间行车灯,不过b1大虫应该没有,所以用大灯当日间行车灯。

   
13
发表于 2011-5-23 10:42 | 只看该作者
回复

是阿,欧洲很多国家有这个法律。不过这个灯似乎更多是提醒正对面或者稍微偏一点的车的,b1一直在专 ...
唯美生存 发表于 2011-5-23 10:26



对行人看车还是有帮助的。
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发表于 2011-5-23 19:08 | 只看该作者
应该立刻加装LED日间行车灯~
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发表于 2011-5-24 09:05 | 只看该作者
这样加速了大灯和电瓶的老化,等于增加成本了
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