【转】青年首批纯电动公交车服务冰城

寳舆貝

3月8日上午，初阳高照，整个青年汽车集团沐浴在一片金黄中，两辆由哈尔滨巨容新能源有限公司订购的电容储能式电动公交车进入最后一道检测工序，接下来便驶往冰城。



    据了解，为积极响应国家的“节能减排”政策，青年汽车集团根据哈尔滨特殊地理环境，特意打造了这两辆电容储能式电动公交车。电容车和常规的蓄电池车最大的区别就是快充，真正意义上的快速充电，进站10分钟，只要一搭铁、一靠就能充好电。而用电池的车，包括锂电池的也分快充和慢充，慢充需要将近十个小时左右，快充也需要两个小时，而作为运营车辆根本没有这么多时间可以浪费。如果用电池就需要换电池，这样就要增加成本。与一般的电池蓄能公交车2年寿命相比，此款电容蓄电纯电动公交车寿命长达8年，克服了传统纯电动车的寿命短、价格高、充电慢的缺陷。并且电动机的低温特性好，不容易被冻坏。

    据青年商用车集团副总裁郑健介绍，车辆的发展，从生活燃料到清洁能源再到电动车，这是发展的必然趋势。十二五期间将是中国新能源汽车从科研向产业化过度的关键时期。经过这几年的发展，青年集团已经掌握了研发新能源汽车的核心技术，培养了一批高水平、多层次的科技人才队伍，在未来五年的科技计划中，我们将进一步增大对电动汽车科技研发的投入，支撑和引领我国电动汽车的发展。清洁能源包括压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG），特别在浙江沿海地区，包括上海、广东、福建这一带，已经开始建气站。在内陆，新疆包括四川盆地那一带，气源比较丰富，目前也在做燃料结构的调整，但这个燃料结构的调整也是有一定的限度的。天然气的储量也是要下降的，矿产是有限的、不可再生的。而电是可再生的，能通过风能、太阳能包括核能来产生电能。

    此次在哈尔滨投放的电容储能式电动公交车，除了环保和低噪音外，最大的优势就是经济效益非常好，它的花费不到常规柴油的40%，也就是它的用车成本比较低。它的批量投放，使青年汽车集团在电动环保型公交车产品上迈出了一大步。

    油越来越少，油价就越来越高，这迫使用户不得不面临多项选择，争取更大的利润。整车制造型企业，朝着这个方面拓展也将是必然趋势。此款纯电动车的交接面市，在经济效益创收的基础上，可以达到环保节能的效果，开了国内纯电动公交车的先河。







本文来自http://www.cnbuses.com/news/201103/34966.htm

ljk

不知是准备推广呢，还是像以前那俩龙江似的给巨容留着“搞研究”呢

john_william

回复 ljk 的帖子
八成是搞研究

   

stx403103929

青年车那么贵，哈尔滨哪舍得买那么多啊，整两个研究研究得了。

北冰洋

都生产出来了，还研究什么。

fordbenson

没准儿人家回来自己通勤呢

下午三点

回复 ljk 的帖子

是用来登报纸上电视给某党表演看的,哈哈...
   

353

希望能多跑几天，希望能蹭上去，希望能拍到。。。

fxj002

  这车要是能给104全线装配就好了~~~~就是不知道这车的功率能有多大。

另一方面，我觉得有一点是应该看清的，国际上原油的供应其实是充足的，只是国际炒家联合起来遏制中国，拉高中国的油价，造成通货膨胀，来大量掠夺中国老百姓的财富。我不是经济方面的专业人士，也是看的郎咸平的书才略知一二。

stx403103929

这车要是能给104全线装配就好了~~~~就是不知道这车的功率能有多大。

另一方面，我觉得有一点是应 ...
fxj002 发表于 2011-3-13 22:00

中国的油价不是外国拉高的吧，油价高就是两大石油公司和发改委联手造成的，对外低价出口成品油，对内高价销售，让本国人来弥补他在外国人身上陪的钱。一边是高油价，一边拿着国家的高额补贴，一边还喊着亏损！

afternoon

不错,是一踏的吗?
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