乌鲁木齐新增出租车缺少驾驶员 公交员工来顶岗

金陵人

２月１７日起，乌鲁木齐市公交出租公司将从公交集团、珍宝巴士、兴盛巴士二、三线员工中抽调驾驶员，以缓解新增出租车驾驶员荒问题。

２月１６日，记者从市公交出租公司了解到，由于缺驾驶员，目前到位的２００辆帕萨特出租车只有１０５辆上线。

现状

驾驶员缺口超２００人

按照市交通部门安排，今年乌鲁木齐将新增５００辆出租车，新车运营证不流通，实行公司化经营。

１６日，在市公交出租公司的车库里，９５辆出租车停放在这里，这些车的顶灯和计价器都配备完毕，“没人开，只能停在车库里。”市公交出租公司负责人翟金旺说。

乌鲁木齐市出租车一般每车两人从业，一位白班、一位夜班，“上线的１０５辆车应配２１０名司机，但实际只有１１２名司机，许多司机都是白班夜班一起跑。”翟金旺说。

翟金旺介绍，目前２００辆车需要４００名驾驶员，驾驶员缺口在２００人以上，“随着更多新车的到位，驾驶员紧张的状况可能更加突出。”

原因

押金高修车费用贵

按照规定，每位在市公交集团从事出租车运营的从业者都必须缴纳３万元押金，合同期满后，如果车辆无大碍，押金将返还给从业者。

已经开上出租车的李明说：“亲戚朋友凑钱才开上帕萨特出租车，从业者中多为失业或无业人员，３万元有些高，许多人因此打了退堂鼓。”

报名开出租的买买提明说：“我之前给私人开车，押金也就几千块，虽然这里优惠条件多，但３万元押金我恐怕交不起。”而帕萨特的维修费用也是许多人考虑的问题，帕萨特出租车驾驶员刑斌说，车型越高档，配件就越贵，“一个把手，帕萨特是比亚迪的３倍多，出租车不比私家车，刮擦很多，维修费用也不少。”