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大家好 ~~~~这两天出去运转了几圈：
前天的线路是：3,54支，123,216,119，13区去，13区回（哈一百下），20去，20回，33。
昨天的线路是：4，90,59,33。
今天线路是：3,54支，122去,122回，54主，33。
真是超爽啊。。。非常喜欢33的大黄前和江北那一望无垠的大荒甸。。。。说说这几天的收获。
---------------------------------------------正题-------------------------------------------
1.54已被汽车三公司收回了。今天坐54和司机唠嗑，司机师傅是一个刚刚开第一圈的“新人”，胖胖的，貌似还少一颗虎牙，很有意思。。。他以前是开122的，年后来开54主。还有一个老司机，来跟他跑一圈，我就和他唠嗑。他说54主已经被汽车三公司收回了，而沙坨子等支线这几天也要收回。和他聊起来54主线因为擅自缩线被告一事，老师傅很有意思，他说：“汽车公司其实就是（通过这种方式）给它（54主）做个广告，要不哪有人坐啊？”联想到54刚开张的时候，来的汽车公司的新车撑门面，不知道是不是汽车公司的阴谋，也许百佳早就失去了对54的经营权。再加上到终点的时候，54的司机去33的调度室里签单也从另一个角度说明了54确实已经成了“正规军”。最后聊到54主线这个一汽的后置车了，开车的胖司机一路就抱怨这车了：冷，零核器高不好踩，颠。说道这个颠，老司机说：“这车减震不好，我这一天下来**颠的都疼，要是女司机还不得（下坠）了，看人家119那车。”超搞笑，他边说还边摸着自己的左胸。。。这就是26W和36W之间的差距啊。。。
2.神奇的123。我前天去坐123，从黑科技发车，车上乘客就我和一老大爷。全程一直开到终点，总共就上来4个人，除了我，那3都是老年卡。。。123这线路我坐了4次，感受了4种走向。。。现在123从119终点那左转走文汇路后，右转上松北大道，再窝回来去农机大市场停一站。比较欣慰的一点就是它们现在不用去935加气了，据说在前进那有加气站了。54的胖司机说，松北区政府每年给122和123一共400W的补助。看看任何一条过江的线路都几乎爆满，122和123的明天依旧不明朗。松北大片大片的荒甸子，楼盘空置率超高，多数人买江北的房子其实就是为了投资。有老人说要来江北买房养老，我说东北这面冬长夏短，冬天又这么冷，而且江北风这么大，根本不适合养老，在我的教导下，他们决定去南方的二级城市看看——专制各种秀逗。其实实话实讲，公路大桥是在扩建，但它扩建的意义有多大？大桥不堵了，但哈药路还堵，前进路还堵，新阳路还堵。过江的车越来越多，这些给大桥分流的道路肯定会越来越堵。人家为了投资在江北买房子，人家为了养老在江北买房子，你为了上班也在江北买房子。。。那真是抱歉了，除非你单位在江北，否则受多大罪谁住谁清楚。我同学在江北买的房子租还租不出去只能空着在江南再租，没有办法，时间成本太高。
3.20路。20路这条线路我很久没坐了。现在客流真是了不得，当当的，而且开的很快，在路上各种超15，甚至还超了33的大黄。不愧是在空旷的城乡路上搂习惯了的线路。。。到变压器厂，看到了已经废弃N久的职工俱乐部真是感慨万千啊，只有它还能向我展示当年这个厂子的辉煌。
4.13区。13区现在客流超好，在博物馆终点这发出去的几乎个个满。到友谊路上，13区的司机还和后面上来的29司机唠嗑，总感觉13区就是从29里抽出去了几台车。
目前想到的就这么多，如果再想起了什么，我继续补充。3Q。 |
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发表于 2011-2-11 21:00
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发表于 2011-2-11 21:15
我看一汽这种国有企业就生产不出什么好产品。123的客流少说明松北还是亟待开发呀。20的速度再次说明了恒通还是比6109F和远征强，至少动力性和外观有优势。对于13区间，希望他改号换大车。
楼主
3路要过江？？不知道会延到哪啊。。。只要过了江就会抢各种54还有郊6的客源。。。这还真是汽车的传统啊。。。
发表于 2011-2-13 19:47