64由燕子山路改到二环东路如何？

泉城BRT · 发表于 2011-1-31 23:11

64双向沿经十路至燕山立交桥向北至和平路向西进入原环线，从甸柳庄向南过和平路东口，恢复双向线路，这样避免了燕山立交的单向设站，也增加了文化东路东口至公交总公司的非空调车线路（说句实话这个距离K50刷2元真的不合适）。
同时为了分流二环东路文化路路口塞车压力，119调整一下，从和平路向南至燕子山路，到文化东路向东至窑头路回复原线。
另外63路在舜井施工完毕后，是否能考虑扩线至舜井街，单向由青龙桥向南至舜井街向北走县西巷至大明湖路向西形成环线，西行的101路在泉城路上有很大压力，这样也能缓解一下

伊布 · 发表于 2011-2-1 00:04

舜井街能走大车吗？

小独 · 发表于 2011-2-1 00:43

舜井街能走大车吗？
伊布发表于 2011-2-1 00:04

舜井街都沥青了两边都拆了

kljb20002000 · 发表于 2011-2-1 09:15

本帖最后由 kljb20002000 于 2011-2-1 10:24 编辑

64双向沿经十路至燕山立交桥向北至和平路向西进入原环线，从甸柳庄向南过和平路东口，恢复双向线路，这样避 ...
泉城BRT 发表于 2011-2-1 00:11

快歇歇吧，你还让甸柳五区的活么?
110临时改线都这么改，不还是为了保住五区的客流么，早上五区坐64的能彪门都

对于119这么改，不加评论，去文化东路东口看看有多少119换B4的便知

泉城BRT · 发表于 2011-2-1 10:26

快歇歇吧，你还让甸柳五区的活么?
110临时改线都这么改，不还是为了保住五区的客流么，早上五区坐64的能 ...
kljb20002000 发表于 2011-2-1 09:15

如果64保客流那就环大线，或者让64回到山大路文化路上去，难道燕山立交想坐重汽方向的64人就少吗，这样跑64多别扭！
119这样改线照样走文化东路东口，就是过个路口，在全副立交诸如B6之类转B1B3不还是一样过路口吗

蓝色的思念 · 发表于 2011-2-1 10:57

舜井街只是临时通车

木马巴士 · 发表于 2011-2-1 12:16

文化东路东口高峰时间堵成个蛋

tianyu9999 · 发表于 2011-2-1 13:35

如果64保客流那就环大线，或者让64回到山大路文化路上去，难道燕山立交想坐重汽方向的64人就少吗，这样 ...
泉城BRT 发表于 2011-2-1 10:26

燕山立交桥周围住宅区比着五区少多了，燕山立交桥人多是因为线路多，另外，这个站换乘的客流会很多。五区那里不仅居民多，而且还有燕山初中和高中，客流是不容小视的，燕山立交想换乘64去重汽的话B2 117 152 31坐一站就是了，这些几条线路都是始发没几站，人不会太多，而且选择还多，五区就都挤110去吧，本来人就够多的了。再说燕山立交能有几个人要去重汽？我没见这一站64上下的人有多少。。。

小独 · 发表于 2011-2-1 13:50

本帖最后由小独于 2011-2-1 13:53 编辑

燕山立交有152了文化东路修好后不如64回山大路——文化路——燕子山路的老线路吧，64现在这样跑是挺别扭的，被人问好几次了，
省工商局是不是给钱了，96主站是西边吧，把K96拉过来文化东路东口—燕山立交—省工商局环线得了，文化路通车后K59也拉过来得了，跑二环东路堵着多难受

东外环上的119堵车高峰双向左拐是都有压力，不然123拉回葛家庄和平路东口，不知道能否缓解一下119压力

蓝色的思念 · 发表于 2011-2-1 16:51

64这样走就行，要是回文化东路还会更堵

kljb20002000 · 发表于 2011-2-1 17:48

燕山立交有152了文化东路修好后不如64回山大路——文化路——燕子山路的老线路吧，64现在这样跑是挺别扭的 ...
小独发表于 2011-2-1 14:50

119和123本来也没什么关系，而且事实上123走解放路那两站客流很好，所以公交总公司和燕子山路上的燕子山路中段这两站转正了。

lasiweijiasi · 发表于 2011-2-4 20:45

山大路南段有137了，64没必要再回去，一个车队的互相争抢客流。

1986314 · 发表于 2011-2-4 23:58

山大路南段有137了，64没必要再回去，一个车队的互相争抢客流。
lasiweijiasi 发表于 2011-2-4 20:45

64是肯定恢复原先的

菠菜芹菜 · 发表于 2011-2-5 12:02

64路车小点但感觉上下班时密度挺高的经常有137的大车加班

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64由燕子山路改到二环东路如何？

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