【转】记者体验首趟跨江公交专线

ljk · 发表于 2010-10-14 08:05

哈尔滨新闻网讯（实习生张雪记者杨建平文/摄）“太快了，江风美景还没欣赏够就到站了，从江南到江北１５分钟到家，足足比过去节省一小时路程。”昨天，记者踏上首趟新开通的松浦大桥跨江公交专线，第一时间体验快速通行给市民出行带来的便利。

１３时左右，参加完大桥开工典礼仪式后，三条跨江专线的公交车辆就进入了正式通车状态。记者跟随５４路松浦大桥南开往江北沙坨子跨江专线时看到，许多老百姓都是专程坐车去江北观光、踏查出行线路，为今后来往两岸提供方便。他们当中，有的在江北上班、有的在江北买了房子，还有的专门去江北参观游览。

来自南岗区人和街的乘客赵女士，女儿在江北上班，她今天来坐车是专门为女儿“探路”的。她说，过去孩子上班，每天来往江南江北，至少要一个半小时，特遭罪。今天松浦大桥通车，孩子上班不能亲自来，她要坐个来回，感受大桥独特魅力之时也考查一下到底有多便利。

７１岁的赵耀华家住“二商店”，为了目睹松浦大桥风彩也乘上了公交专线。他说：“没想到公交车这么及时地开通了，为我们无车族解决了过江交通问题。”

车辆缓缓向江北驶去，车窗外宽阔的马路、秀美的江景，让人行驶在松浦大桥上心旷神怡，特别是远离了市区内交通堵塞的困扰，没有了漫漫拥堵的长路，全车乘客尽情地享受着跨江专线带来的乘车愉悦。不知不觉，只有５分钟的时间，车辆就抵达了第一站———松浦大桥北。这时当全车人还在指点那是江心岛、这边是糖厂家属区时，司机已经提醒乘客，“到站了，请前往松浦观江国际、马船口的乘客下车。”

一路风景一路畅通，车辆途经江北七公里、前曹家、后曹家、火磨屯等地带后，不足１５分钟，到达了终点站———沙坨子站。

据驾驶员盛师傅介绍，桥好、路好，如果没有特殊情况，整个专线全程下来也就十几分钟，新专线为乘客大大节省了出行时间，也让司机开车舒服，减少了劳动强度。

据记者了解，昨天松浦大桥通车，全市开通的３条跨江专线都如期进入正常运营状态，票价１元。今后随着客流的增多，３条线路的发车间隔将由现在的１０分钟左右进一步缩短，从而减少乘客候车时间。预计月末，旧车也将更换成新车上道，为百姓进一步创造良好的乘车环境。

ljk · 发表于 2010-10-14 08:08

本帖最后由 ljk 于 2010-10-14 08:12 编辑

另附：松浦大桥通车仪式

13日上午，我市2010年城建重点工程竣工剪彩仪式在松浦大桥隆重举行，松浦大桥一桥飞架南北，让道外区和松北区近在咫尺，引来众多群众参观，上桥观看。

ljk · 发表于 2010-10-14 08:09

本帖最后由 ljk 于 2010-10-14 08:12 编辑

文昌桥通车仪式

ljk · 发表于 2010-10-14 08:10

本帖最后由 ljk 于 2010-10-14 08:15 编辑

铁路街通车

昨日10时10分左右，简短的通车仪式后，铁路街宣告全线通车，这条贯穿哈市中西部地区、与西大直街平行的交通动脉，正式承担起盘活城市中西部交通的重任。特别是从哈站到哈西地区最快行车时间仅为13分钟，更使铁路街成为众多前往哈西地区出行者的首选路径。

建设者：在铁路街合影留念

昨天9时30分左右，距铁路街通车仪式还有半个多小时。这时的建设者们，已不见往日忙碌的身影，而是站在即将通车的铁路街上拍照留念，负责铁路街建设的谢总指挥也是其中的一员。谈及铁路街通车，谢总指挥说：“去年11月开始，对铁路街进行摸底调查到通车，每天都看着铁路街不断地变化着，这包含着每一位建设者为此付出的艰辛与心血。如今铁路街开通了，大家在不舍中，更多的是一种激动的心情。”

10时10分左右通车仪式开始，铁路街的建设者们站成一排，在礼炮声中庆祝铁路街改造后，正式通车。

出行者：哈站去哈西13分钟

昨天10时45分，刚打车从哈站来到服装城上班的王女士讲，她以往都是从西大直街到服装城，每天路程约40分钟左右，而今天她从铁路街只用了13分钟，就到单位了。

记者发现，虽然铁路街在哈站与哈西客站之间构筑了一条捷径，但记者在哈西大街附近观察，从哈站方向驶来的车辆并不多。一位出租车司机表示，这是由于许多出租车司机不知道铁路街已经通车。

记者在采访中了解到，铁路街通车后，交警部门将通过合理疏导，将原选择由博物馆、西大直街去往学府路方向的车辆，引导至铁路街，减轻西大直街的交通压力，增加铁路街的通行效率。

ljk · 发表于 2010-10-14 08:14

“拥堵“与”顺畅”

13日，饱受“拥堵”之苦的哈尔滨人终于“见亮了”！哈尔滨市2010路桥建设重点工程昨日通车剪裁。期盼了半个世纪的松浦镇的市民终于开着车不用绕远从公路大桥过江了，驶入松浦大桥“一脚油”4分多钟就过江了。昨日上午通车后，从交警部门了解到，许多私家车是“开到文昌高架桥上体验来的”，所以刚刚通车新文昌桥上的车辆还真不少呢！在各竣工的平整宽敞沥青路面上，行人特别多，市民一步一步踏着，心里享受着，满足着，欣慰着，自豪着！截止昨日，哈尔滨老百姓在期盼的153项路改工程全部竣工开通，百姓的“梦”变成了现实，生活也将翻开新的篇章。

fxj002 · 发表于 2010-10-14 08:26

本帖最后由 fxj002 于 2010-10-14 08:28 编辑

。。。可别高兴太早。。。昨天晚上和今天早上，文昌桥还微堵呢。。现在5-2还没取消呢。。。

另外54变成了1块这个非常赞。不过，54走公路大桥这么长时间了，14道街，南极，大桥有大量的坐54已经坐习惯的人，他们去黑科技的话，恐怕要倒1到2次车了。

wellxun · 发表于 2010-10-14 08:59

54路能刷卡么？估計不能吧暫時

fordbenson · 发表于 2010-10-14 09:21

上面几张对比图真是搞笑，分明就是不同时间段拍的………………

bf2tong · 发表于 2010-10-14 10:52

貌似中山路的都是改造以后拍的

哈尔滨公交通 · 发表于 2010-10-14 11:13

上面几张对比图真是搞笑，分明就是不同时间段拍的………………
fordbenson 发表于 2010-10-14 09:21

毫无意义的比较

96963 · 发表于 2010-10-14 12:14

本帖最后由 96963 于 2010-10-14 12:17 编辑

54原来的走向就走14道街和南极。其实应该恢复原来的开原街终点才对。开源街到松北区ZF。沙坨子到哈东站。至于庙台子那个其实可以拆成2段，一个直接就对青到松浦大桥，另一个船厂到道外的任何一个地方才好。54估计主线还得恢复2块的票价，除非被招安了。还有如果1元票价继续，很有可能拖垮轮渡的黑科技航线。其实轮渡公司和那些民营轮渡公司也应该整合了，推出点实用性的轮渡线路多好。

newbus2008 · 发表于 2010-10-14 12:59

本帖最后由 newbus2008 于 2010-10-14 13:01 编辑

中山路的交通流量确实有明显缓解。
谁知道齿轮路什么时候改名叫丽江街的？？？？？？？？？

fxj002 · 发表于 2010-10-14 13:04

中山路的交通流量确实有明显缓解。
谁知道齿轮路什么时候改名叫丽江街的？？？？？？？？？
newbus2008 发表于 2010-10-14 12:59

恩，这个我也发现了。我是坐78到终点去湿地公园的时候发现的。貌似是埃德蒙顿路改造的时候改的。

fxj002 · 发表于 2010-10-14 13:05

上面几张对比图真是搞笑，分明就是不同时间段拍的………………
fordbenson 发表于 2010-10-14 09:21

哈哈，眼神够犀利啊。。。
记者就连忽悠一下老百姓都做不到，唉，悲哀。

353 · 发表于 2010-10-14 14:50

54原来的走向就走14道街和南极。其实应该恢复原来的开原街终点才对。开源街到松北区ZF。沙坨子到哈东站。至 ...
96963 发表于 2010-10-14 12:14

54如果在公路大桥起点，倒着走到松浦大桥过江到沙坨子终点会很和谐

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

【转】记者体验首趟跨江公交专线

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

浏览过的版块