深圳将就地铁二期3种定价方案举行听证会

金陵人

据中国之声《央广新闻》报道，深圳将在9月28日举行地铁二期定价的听证会，近日深圳召开了听证会的预备会。

　　预备会主要目的是为将在2011年6月前开通的深圳地铁二期定价。听证报告提出，地铁二期，即1号线和4号线续建工程，2、3、5号线等5条线路的定价，遵循不高于地铁一期平均人公里票价的原则。单线最高票价，如罗湖-机场，为8元；而在各线路间换乘后形成的最长线路票价，为11元。

　　方案    起步价             里程价及里程段

　　方案一  3元/6公里          1元/10公里(超过6公里)

　　方案二  2元/4公里   1元/4公里(4-12公里) 1元/6公里(12-24公里)1元/8公里(超过24公里)

　　方案三  2元/4公里   1元/5公里(4-14公里) 1元/7公里(14-28公里)1元/9公里(超过28公里)

　　备注：票价=起步价+里程价(采用里程分段计价)

　　至于深圳地铁二期为何要重新定价，主要原因在于原特区外站间距相对较大，情况与特区内不同。

　　现行地铁票价政策为，按站分段计价票制，即规定相邻两站为一区间，四个区间为一段。起步价2元，可乘坐三个区间，后每进入一段增加1元，全程(指罗湖站-深大站)收费6元。

　　听证报告指出，因为二期线路主要联系原特区内外及各城市组团，原特区外站间距相对较大，而原特区内站间距较小；组团外站间距大、组团内站间距小；同时，线路长度大幅增加。上述差别，就将导致地铁二期开通后，如像一期这样按站分段计价，就体现不出“递远递减”原则，实现不了同网同价。