芜湖：70多辆公交车专职“伺候”大企业 市民：可别耽误大众乘车

金陵人

清晨上班左等右等不见车来，好不容易驶来一辆公交车还来不及高兴，就发现车窗上贴着接送专用车的牌子，这让不少清晨乘公交车上班的市民很是窝火，而对于公交车过多的投入到包车以致影响市民乘车的质疑也一直没有停止过。那么如何能协调包车与线路营运车辆之间的关系呢？记者昨日从新福利公交公司了解到，为了缓解目前包车接送对公交线路营运的影响，今年公交公司将增购近50台车辆专门用于包车，以尽量避免抽调线路营运车辆进行包车接送服务。

    “早上在长江路、银湖路的很多公交站点可以看到，开发区各大企业的包车正繁忙往来，而这边的包车一多，营运线路上的公交班次肯定会相应的减少。”每天清晨都要赶早班公交车的程先生道出了很多市民的担忧。而家住南瑞的林先生也向记者反映：最近早晨上班高峰期，30路公交车的时间间隔越来越长，可在他候车的几分钟时间里，就有几辆30路公交车挂着包车接送牌从站点经过。“感觉30路似乎已由公交车变成了单位接送车。”

    记者了解到，很多市民并不否定公交车用于包车接送，但前提是要在运力充裕的情况下适当开展包车业务，不能影响到大多数市民的乘车。市民许先生就认为，城市公交应以满足大多数市民出行为首要前提，之后在运力有赢余的情况下适当发展包车业务。如果用部分早班高峰线路车来跑包车，这明显不合理。

    那么如何才能协调好包车接送与线路营运之间的关系呢？据公交公司营运安全部叶经理介绍，目前芜湖新福利公交共有营运车辆854台，按公交公司公示的各线路趟次间隔，每天投入到线路营运的公交车不少于675台。目前公交公司每天用于包车接送的车辆约70台，主要以各营运分公司每日正常保养、轮休加上现有的非线路旅游车辆为主。而线路车辆跑包车的现象也的确存在，但这是基于保证线路挂班台数基础上的。

    “线路车辆用于包车确实会对市民上下班高峰期乘车造成一定影响，但包车其实也是公交公司在现有路面状况和乘客需要方面为解决高峰拥挤采取的另一种途径。” 叶经理告诉记者，如果企业不为员工包车的话，势必会使这些客流同时汇集到线路上，更增加了公交车的拥挤程度。记者了解到，针对市民反映的线路车辆用于包出接送的情况，今年公交公司将新增购50台车辆专用于包车接送，以缓解线路营运压力。同时公交公司还将加大对所有线路趟次执行率的监督、考核，力争从根源上缓解广大乘客的上下班高峰乘车问题。