今天看到哈尔滨33岁的公共汽车司机突发脑出血死在工作岗位上的事，做为一个同行我感到的只有悲哀，公共汽车是一个城市的动脉，而公共汽车的操作控制者，公共汽车司机的处境却并不乐观，这些司机岁数大多在30——50之间，名义上是青壮年，但是心脑血管疾病的年轻化一样侵袭着他们不再青壮的身体，而来自于各方面的客观与主观的压力更增加了诱发这些疾病的机会，拥堵的道路，心态不一的乘客，过度的生产任务无时无刻不挤压着他们脆弱的身体，汽车驾驶本身就是个高危工种，面对纷乱的城市交通，高度的精神紧张从车轮向前滚动的那一刹那就开始直到将近十个小时甚至超出十个小时的下班，一天下来可以不夸张的说真是心力憔悴。如果说只是高度紧张的汽车驾驶还能承受的话，每天车上迎来送往的乘客更是参差不齐，公共汽车是服务行业，但是它却和商场餐饮业不同，去购物和吃饭的人应该都有个好心情，而乘坐公共汽车的人却是鱼龙混杂，一次次司售被打被骂，一次次恶意投诉，无时无刻不刺伤着他们的身体与自尊，而他们做为服务行业，只能是拼命去给自己吃宽心丸去遵守打不还手骂不还口的职业道德。以上都是客观存在的，但还有一种巨大的压力却是无法逃避的，那就是生产任务，拥堵的城市交通短时期内无法彻底好转，但是在这种重复线路激烈竞争的拥堵道路上，公共汽车司机却要背负票款 油耗 公里任务，一个月下来要想拿到完整的工资，全要靠司机左奔右突中去获取，完不成只能利用休息时间去补回来，车队安全会总是在教育司机安全第一，不要违章，说心里话，谁又不曾想做个让人敬佩的文明司机呢？可是一天两天可以去恪守，每天都要面对生产任务的艰难完成，一个人的平常心能维持多久？去钻去挤发生了事故只能一次无颜面对妻儿，而不去跑不去抢只能每月拿不回完整的工资，做为一个男人如何有脸去月月无颜面对妻儿呢？
管理者 该警醒了 死在工作岗位上的司机已不是个案了，与乘客发生冲突致死致伤乘客的事也不是偶然了，国家需要建设，城市需要发展，公共汽车是发展的动脉，一个驾驶员掌握着一辆大客车，掌握着几十甚至上百的乘客的安危，他们的生存状况可以说是艰难的，做为管理者请低下头关注他们吧！！为了公交的明天，为了我们这个城市的明天！！！
我是北京公交集团客一分公司345快车队的司机，以上是我的感慨，做为同行我只能对何师傅说一句： 兄弟 您一路走好..........
[ 本帖最后由 大尾巴狼 于 2007-12-12 00:05 编辑 ] |
发表于 2007-12-12 00:03
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发表于 2007-12-12 16:38
发表于 2007-12-12 18:40