世界级建筑设计师给武汉公共交通“挑刺”

金陵人

车站离琴台剧院太远 公交站点间距宜缩短

    “公共交通的转乘点越多，市民出行就越方便，站点间理想距离在600米左右。”针对武汉交通建设，第三次来汉的德尼斯介绍了巴黎经验。“你看，我们上午参观了琴台大剧院。那么漂亮的建筑，只可惜无论哪个方向，市民都要走很远才能到公交车站。如果能将这距离再缩短些，一定会有更多人乐意光顾剧院。”德尼斯觉得，武汉目前的公交站点间距应缩短。“这样能充分利用公交网络优势。”

    谈及地下交通，德尼斯主张，城市规划和开发应该围绕地铁站为核心展开。站点之间应开辟出专门的绿色休闲区，以平衡拥挤的城市规划。“地下建设的功能布局应该和地面城市建设相互呼应，这才能缓解地面压力”。（德尼斯·岚明，法国世界级建筑设计大师）

    轻轨的三级台阶没必要 轨道交通设计要重视细节

    “今天我体验了一把武汉轻轨。当我们乘坐电梯到达入站口时，我留意到在地面和电梯之间还有三级台阶。为什么不干脆去掉呢？尽管这只是个小细节，但却能减少市民出行麻烦，老人或是抱小孩的母亲都能轻松些。”

    曾参与了4条上海轻轨建设工作的柯林，对武汉的轨道交通也提出了不少建议。（柯林·达尔顿，悉尼科技大学特聘教授，曾主持设计2000年悉尼奥运会点火仪式，悉尼歌剧院设计师之一。）