讨论：苏州公交刷卡九折几时休?

金陵人

　近日，报载南通市财政预计投入7000多万元财政资金，建立起车辆正常的更新改造和政府补贴等机制，力促公交优先发展，保障市民出行顺畅。2007年，一次性投入购置110辆新车，并制订了对新辟公交线路和新增站点，由财政给予定额补贴等优惠政策。同时，还实行市民免费办理公交IC卡，所需经费由财政全额补贴；刷卡乘车实行成人7折、学生5折优惠等惠民举措。这是南通紧跟常州，向北京学习城市公共交通转型为公益性事业的良好开端，也是与国际接轨的良好开端。作为苏州市民，怀着对苏州的拳拳之心，不禁试问：“苏州公交刷卡九折几时休？”
　　众所周知，优先发展公共交通是解决大城市交通拥堵问题的根本出路。城市公共交通正确的性质与定位应该是——公共交通是重要的城市基础设施，是社会公益性事业，必须要大力发展，优先发展。“公交优先”有三大优点：合理使用资源；降低空气污染；体现社会公平正义。常州市政府今年投入7.5亿元，购新车，降低票价，开建BRT……大半年下来，公交在200多万市民心中引力看涨。而财政收入远高于常州和南通的苏州也应该更重视“公交优先”，率先进入全面小康的领军城市苏州必定也是建设和谐社会、实施惠民措施的领军城市。对此，苏州市民都在翘首以望。

　　笔者试想，各级政府在规划2008年预算时能否重点关心公交的财政投入，不能把公交投入再纳入城市交通运输的大项目内，必须单独立项。这样才能达到财政公开，更能体现对民生的重视。民生无小事。“公交优先”实质是利国利民的大事，期盼苏州的“公交优先”比常州、南通更科学、更惠民。