新型站牌，公交信息再多些

锁麟囊

新民晚报：
　　编辑同志：
近来乘坐公交车，发现越来越多的公交站点上竖起了新型落地式站牌，看起来很美观，但实际效果并不好。原先的标杆式站牌高悬醒目，乘客可从不同角度观看，互不影响。现在新站牌将各条公交线路及途经站名全部标识在站牌背面，位置只有齐胸高，字体小而密，只要有三四个乘客在前面一站，后面的乘客就被挡住了视线。
其次，现在公交车多是无人售票，驾驶员很忙，不宜多打扰。过去乘客如想知道下一站是什么站，到站时往窗外看看站牌就一目了然，可新站牌正面再也没有这类信息。另外，新站牌的样式同马路边到处可见的大型广告栏、出租车扬招站、公用电话亭，甚至废物箱都很相似，混杂其中，一点也不醒目，非得走到跟前才能发现，有时乘客不得不根据是否有人候车，来寻找公交站点。
我虽是一个普通市民，但也积极关注城市交通建设。对新型公交站牌这些意见，也是我周围好多朋友及海外亲人的共同感受，今特意向贵报反映。 读者 俞琦
【调查附记】
记者也是“公交一族”，对读者俞琦的意见颇有同感。日前，记者来到徐家汇地区听取乘客意见。
经过徐家汇地区的公交线路达30多条，不少乘客认为新站牌式样统一，比标杆式站牌看得清楚，因为“贴近乘客”，再不用昂着头眯着眼费劲地寻找站名了，特别是到了晚上灯光通明，优势明显，这已成为大都市新夜景。
然而更多的乘客认为新站牌诸多方面尚不尽如人意，意见最为集中的是，新站牌的正面除了本站站名、公交线路号码外，几乎全部被商业广告所占据。“公交站牌主要功能是为乘客服务，现在却把最好的位置让给广告商，分明是本末颠倒”，“这么多线路共处一站，哪辆车下一站到哪里，为什么不用大字标出来，又不是没地方”……确实如此，除了广告面积大增，新站牌提供给乘客的信息，还不及原有的标杆式站牌！
对站牌安装电视屏幕，不间断播放新闻、天气和广告等信息，乘客也意见纷纷，认为此举徒然增加站牌制作、营运和维护成本。来自安徽合肥的唐先生笑着说：“眼睛都盯着看车来了没有，就怕错过，谁还有闲心看电视看广告？”
记者在政府网站上看到，本市是2004年开始试点推广公交电子站牌的，已建1000多块，今年还将再建800－1000块。据知，有关部门曾多次听取社会各方意见建议，对新站牌不断加以改进。这固然值得高兴，但有一点不知能否改进——广告少些少些再少些，公交信息多些多些再多些。
本报记者 方钟泽

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有同感,我也觉得新型灯箱式站牌信息含量不如普通站牌.尤其是正面信息,面向马路的一面(线路名,各线路的下一站名称,各线路的开往方向等)统统没有,给车上的乘客观察沿线站牌带来了极大的麻烦和不便,这是极不规范的.(即使是长途坐火车,还能看到火车站台上的下一站站名呢).
  而且,浦西和浦东的公交站牌也不统一,(浦东是三角棱体的新型灯箱式站牌).
  强烈呼吁:站牌正面撤除广告,将每条线路的站牌正面信息(路号,下一站名,开往方向)统统放大字体,公布在面向马路的一面.方便车上乘客观看信息内容.站牌背面(面向人行道的一面)内容保持现状.浦东浦西的站牌式样应该统一.
如果一定还要做广告的话,应该不占用灯箱显示公交信息面积(在灯箱顶部再另起炉灶).