晚高峰，4000辆出租车空跑不带客

金陵人

昨天下午5点半，蒋小姐下班后在龙蟠中路常府街路口打车去市妇幼保健院看刚生完宝宝的朋友。她在路口等了几十分钟，尽管有4辆打着停运牌的主租车经过，但每辆出租车都以交班为由拒绝了她。等了45分钟后，终于有一辆出租车停下来了，几乎同时有3人去抢着开车门，最后大家商量她和另外一名到汉中路吃饭的小姐拼车走了。


晚高峰、等45分钟、3人抢一辆出租车，把这些联系在一起，就可以看出南京的晚高峰打车到底有多难了。


蒋小姐的遭遇并非个案。记者深入采访得知，晚高峰本来是个打车高峰，可南京的近9000辆出租车大都在交通晚高峰交接班；同时，在交班的出租车中，七成出租车都是空载。据业内人士推算，晚高峰大约有4000辆左右的出租车空着跑。

现象：提前一小时做交班准备

高文是康宏公司的一名出租车女驾驶员，下午6点交班，家住常府街的她交班的地点自然选择了附近的长白街。


高文说，她和绝大部分出租车司机一样，把以新街口原广场为中心，半径为2．5公里左右的范围定为“出租车重灾区”，轻易不进去，一旦进去就会以最快的速度打着“停运”牌杀出“重围”，到外围做生意。


每天下午5点，如果有客人去河西，她肯定会毫不犹豫地跑，因为她可以从双桥门立交、纬七路高架一线的快速通道走，赶回来完全来得及交班。


在南京的出租车司机中，绝大部分的哥的姐都和高文一样，临近交班的前一个小时就开始做交班准备，在郊区跑几笔生意后，空着车子去交班。


中北公司的的哥殷浩告诉记者，傍晚打的的人特别多，可这时候是出租车白班与晚班交接的时间。他解释说，由于晚班司机收入的主要时段就是晚上7时至9时，交班时间意味着利益分配，这是多年不成文的行规。的姐陆凤也说，选择这一时段交接班，还有一个原因是司机们比较疲劳了，赶着回家吃晚饭休息。


记者了解，现在在主城区跑的出租车有8000多辆，避开了下班时交通晚高峰的车辆只是很少的一部分。七成左右的出租车都是由司机自行约定，除了有少数司机选择在晚上8时和第二天早上8时，大部分出租车都选择在晚上7点前交班。这样一来，他们从下午5时半开始，就纷纷驶向交班地点。加上目前管理部门三令五申严禁出租车司机拒载，导致出现更多的驾驶员下午5时多就直接空车回交接班地点，出现浪费运力的现象。据业内人士估计，在晚上7点前交班的这部分出租车中，至少有4000辆都是在晚高峰期间空载交接班。

斗法：司机智斗乘客

“如果带客吧，耽误交接班时间，二驾就会有意见；如果不带客又会遭遇乘客投诉，被客管处查到了就要罚钱。”面对重重压力，的哥的姐在晚高峰期间主要有3种方法智斗乘客，而且屡试不爽。


先问地点再开车门

交接班前，如果有市民站在街头招手，打着空车牌的出租车司机大多都会停下来，摇下半截车窗先问打车地点。如果目的地与司机交接班地点属于同一个方向，那么司机就会打开车门让乘客上车。如果方向相反甚至往新街口、鼓楼等堵车“重灾区”时，司机都会以交接班为由婉拒。


扩大逆向打车范围

精明的市民在晚高峰打车或者往市区打车的时候，会选择命中率比较高的打车方式——逆向拦车，上了车以后再掉头往市区跑。


的哥的姐对付这些精明乘客自有一套。以新街口原广场为中心，以前是半径为2公里范围内顺向逆向都不带，现在这个范围已经变成了往周边延伸到3公里。

免费送到公交站并垫车资

如果乘客先上车再报出地点，虽然与司机交接班地点不同，但司机为了避免被投诉的后果只能先载着客人往指定地点行驶。


在此期间，司机会与乘客进行交流，尽可能向乘客解释该条道路容易堵车。如果所行驶的道路堵塞严重，那么司机甚至会对乘客说他急着要去交接班，这趟车费他不收了，可以将乘客送到最近的一个公交站点，然后还会给两元乘公交车的车费。

启发：启用4个定时方向牌

前天，本报、南京经济广播电台、出租车协会和客管处组织了31名的哥的姐去杭州“取经”。座谈会上，当杭州出租车协会的戴金明会长介绍他们通过4个方向的定向化标牌缓解晚高峰打车难问题的时候，南京的的哥的姐们像条件反射一样立即兴奋起来，觉得这样的措施在南京实行的可行性很强。


“与南京相比，晚高峰期间打车难的问题曾经也困扰过杭州。但自从每辆出租车根据各自交接班地点不同配备了方向标牌后，一度让杭州市民头疼的打车难现象大大缓解。”

建议：交班点划四方向

为了及时解决打车难的问题，当地运管局、出租车协会、出租车企业的负责人，调查后研究出一套方案：按照杭州城东、南、西、北4个方向来划分出租车的交接班地点。


戴金明告诉记者，如果强行限制交接班地点，不仅会给司机造成一定的麻烦，而且还会造成短时间的路堵。于是，根据出租车司机各自交接班地点进行归类，分为城东、城南、城西、城北4个大方向，然后再加上自己交接班附近的标志性小区或者建筑来明确具体方向。


同时，为了让市民一眼就能识别出出租车司机交接班的方向，就以4种不同的颜色代替4个方向。


另外，为了防止出租车司机以不顺路为由进行拒载，当地运管局严格规定了方向标牌的使用时间，即交接班前45分钟。

现状：打车难基本缓解

前天下午4点半记者在杭州西湖边看到，一辆出租车车窗前已经摆起了一块白底红字的标牌，上面清楚地写着：城北三墩镇，交接班时间：17∶00，车号：浙AT33××，投诉电话：96520。


一名带着6岁女儿在西湖边玩的杭州市民刘先生说，晚高峰期间，在市区，一般情况下只要等待10分钟左右就可以顺利打到车，但在下雨天打车的时间可能要长些。如果是郊区的话，一般不出5分钟就可以打到车了。


朱先生还说，和两年前相比，这种方向标牌的“亮相”充分利用了交接班时出租车的空载过程，同时交班也错开了5点到7点这个下班高峰，晚高峰打车难的情况大大缓解了。

red

高峰的车很难打