四川省社科院专家呼吁 同时考虑通宵公交和延迟收车

金陵人

“开行通宵公交是在市区锦上添花，我们郊县地区更需要雪中送炭——延迟收车时间！”前不久，成都市公交集团正式宣布，将在年底前开通六条线路的通宵公交。初步方案一出，成都市民热议：通宵公交会不会沦为无法实质惠民的形象工程？局部通宵和全面延时收车哪个更实用？

       相关新闻：网友发帖反对通宵公交 称不如晚收车实用

      新闻调查：成都开行通宵公交 网上调查

　　四川新闻网记者就市民所关心的话题，采访了四川省社会科学院的专家赵志立。

　　“开通通宵公交和延迟收车这两个措施之间，各有所长，并无矛盾。”赵志立认为，在赵志立看来，成都这座城市经过多年的发展，城市的布局同以往相比，发生了很大的变化。成都各个郊区和市中心城区的距离逐渐扩大，对公共交通的需求也在不断提高。市民欢迎通宵公交，同时要求延迟收车时间，是正当之举。

　　“一个方法只能解决部分问题，要通盘解决成都市民对公共交通的需求，就应该将通宵公交和延迟收车同时纳入方案进行考虑。”赵志力说，“郊区和市中心距离的扩大，使得市民对公交收车时间有了新的需求。延时收车这一举措，是对现有硬件设施的进一步完善。增加现有公交运营的时间，既能提高公交运营效率，增加了载客量，同时又能满足市民需求，是提升公共交通运载能力的重要有效举措。”

　　交通是一个城市发展的基础，图发展，交通先行。赵志立分析：“成都正在逐步发展为一个国际化大都市，开行通宵公交是大势所趋。”他同时提醒，交通的发展应该具有前瞻性，不能被动地去改变，而是看到民众需求，要超前规划。

　　“开行通宵公交和延时收车，前者是新的硬件铺施，后者是原有基础上的改善，两者需要相互配合。”赵志立最后提醒，发展交通不宜步子迈得太大，理当循序渐进。充分考虑民众的真正需求和对城市硬件建设的接受程度。