泉州：土地优先 铆足公交发展后劲

金陵人

巧妇难为无米之炊。”没有土地供给，公交基础设施就建不起来，土地的优先提供能够为公交积蓄能量，解决后顾之忧，让公交发展得更好更快。

　　

　　外地土地积蓄公交力量

　　在寸土寸金的杭州，一块块土地拨给了公交公司。近日，当记者走进这家石桥修理营运公司时，仿佛进入了一个“王国”，这里有汽车维修、汽车清洗、驾驶员培训、加油站、停车场等，单停车场就能停1800多辆公交车。像这样的修理营运公司，在杭州一共有10个。

　　杭州市公交集团有限公司怡苑物业公司主任俞江平说，修理营运公司提供“一条龙”服务，发挥多种作用。1800多辆公交车在这里使用机器清洗、保养。

　　杭州市公交集团有限公司副总卢智宏说，发展公交必须保证设施和土地优先，接驳点、停车场等需要土地。有了地，场站建设就有了着落，各种服务水平才能提高。杭州市委、市ZF明确规定要优先预留公交基础设施建设用地，重点保证大型交通枢纽等公交基础设施的建设用地。这样一来，新建的建筑物就一定要有公交场站，不然就审批不了。

　　而常州市也加快推进公交停车场、枢纽站、始末站、港湾式停靠站等公交配套设施建设，在铁路、长途车站、中心镇等交通节点建设公交枢纽中心，初步形成了市区公交与对外交通的转换。同时严格要求新建大型居住区、商业区、风景区等必须同步建设公交配套设施，做到同步设计、同步施工、同步交付使用。

　　本地综合场站有待扩容

　　“我们的综合场站还需要建设与完善。”泉州公交发展有限公司副总王少衡说。

　　据介绍，目前市公交公司的四个分公司和修理厂都没有经营场所，只能在简易搭盖的建筑中办公、维修，条件简陋。停车保养综合场面积小，线路、车辆发展受限制，市公交公司43个始末站有37个占道为站。


　　目前出台的《泉州市交通运输集团有限公司组建实施方案》指出，将建立健全城市公共交通投入、补贴和补偿机制，对轨道交通、场站建设以及公交车辆的配置更新，给予必要的财政资金和政策扶持。每年安排一定的财政资金加强公交场站建设，建设完善城乡公交枢纽站、首末站、中转换乘站、港湾式停靠站、招呼点和停车场、保养场等；每年安排一定的财政资金，专项用于更新节能、环保车辆和对车辆科技设施的投入，推进公交“一卡通”、“城乡通”，加快公交智能化系统、电子站牌、电子调度平台建设。

　　建议公交场站划拨供地

　　2009年5月份，省委督查室来泉进行公交督查调研，建议泉州加大对城市公交的投入，加强公交基础设施建设。妥善处理好公交发展与土地利用、住宅建设、环境保护等方面的关系，加大对公交车辆更新、场站建设的财政扶持。

　　泉州公交发展有限公司建议，要落实公交场站用地行政划拨政策，优先安排公共交通设施建设用地。城市公共交通规划制定的停车场、保养场、枢纽站、始末站等设施，应保障土地供给。