公交规划中对济南电车的描述

orlick_102

今天无意中看了看去年11月做的济南公交规划，里面有关于电车的描述，根据回忆，和大家分享下。

1. 总的基调就是，电车得到了多少人的支持，城市管理机构以“视觉污染”为由，限制电车发展，是愚昧的。
2. 电车具有明显的经济优势。
3. 根据规划，济南电车将进一步的发展，在2010年达到约240部，2020年达到300部的水平。
4. 济南电车的发展方向如下：
①现有电车线路基础上延伸到白马山、腊山片区；
②经四路向北延伸（原文如此），联通长途汽车站、动物园；
③张庄片区设立电车总站，通过双源脱线进入济南西站。

我爱公交

这是谁做的规划，鼓舞人心那

csf1018

希望将来还买济客的电车

伊布

从哪弄得？？

orlick_102

这是谁做的规划，鼓舞人心那
我爱公交 发表于 2009-11-13 21:08

这个没注意，整体看了下，规划的水平还行，至少比什么供热规划、防洪规划都靠谱。

有这个规划的重要意义就在于，规划局作为审批机关，办事讲究的是“有根据”，如果没有根据，在局内部、上级机关、人民群众提出意见的时候，就很难自圆其说。而只要是专项规划编制完成，专家评审通过，规划局就可以严格执行，没有任何问题，即使有错误之处，错误也属于专家的意见。公交公司报进项目之后，如果符合规划，就很容易批准；相反，二环东路电车BRT项目，就吃了这个亏。

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这个规划对近期的该线有比较明确的意见，很详细，着重对工北、工南、经十这三条通道进行了研究，直接针对到具体线路，能想得起来的有：

1. 经十路开通BRT后，115改走文西、文东、窑头、解放东、……、天辰大街、刘志远路
2. 131延长奥体南部适当地段。
3. 结合彩石枢纽站建设，303 305 306在彩石始发。
4. 106，40，315缩线整合，南边到工业北路的枢纽站，北边继续向北延伸。

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BRT规划五横十纵

横：小清河、北园、经一-明湖、经四-解放、经十
纵：孙村、章锦、刘志远、奥体中、二环东、历山、纬二、纬十二、二环西、大金

经四-解放-工北这是后全运时代较早建设的一条线路，是否属实，拭目以待。

orlick_102

从哪弄得？？
伊布 发表于 2009-11-13 21:34

单位同事那里看到的，这个不是最终稿，还要结合轨道交通编制结束之后再修订。

其实很多内容，早就公开了，报纸上早就有BRT五横十纵，全运会前二横三纵的说法，只不过重新验证了下。

csf1018

哈哈，131终于有翻身的机会了

csf1018

115走文西和文东，18怎么办

皮尔洛

说得很好听啊 就是做起来挺困难的 貌似济南公交的电车只有重汽这一个牌子了 别的牌子的电车就没有希望打入济南公交的市场了 近两年也没有引进电车 貌似3400-3419还是06年引进的 应该说是三年没有新的电车了 济南现在所拥有的电车数量应该在140多部 光102就60部

orlick_102

115走文西和文东，18怎么办
csf1018 发表于 2009-11-13 21:59

4路在，35路也该怎么办怎么办

wangtian2233

4路在，35路也该怎么办怎么办
orlick_102 发表于 2009-11-13 22:01

4路35路经常爆满，203却经常有座 这挺奇怪的...

csf1018

4路在，35路也该怎么办怎么办
orlick_102 发表于 2009-11-13 22:01

把18和115合并了吧，一条线。

木马巴士

这规划怎么看上去更像是车迷的口吻，也太理想了吧，很多想法跟咱们的期望一致，让人都不敢相信，是不是官方在大量抄袭车迷的思想？不过这里头很多线路调整和开设都受制于道路的拓宽改造，否则根本没法搞。
规划里反复提到的刘志远路指的应该是凤凰路吧

济南公交

115这条来看，ms并没有实施

皮尔洛

115将来可能会有所改动