20米长公交车有望现冰城 缓解交通拥堵

zly99801

【慧聪安防网】每逢早晚交通高峰时段，在哈市各大公交站点都会出现异常火爆的挤公交现象。因此很多市民呼吁，哈市能否发展快速公交干线和大容量公交车，来缓解挤公交的状况。

    记者了解到，北京市在2005年年末率先在全国启用快速公交干线，采用全封闭公交专用车道，选用20米长的大容量公交车，可比正常公交车多装一倍以上的乘客。此后，杭州、昆明、上海等大中城市都陆续开展了快速公交干线建设。

    既然一些大中型城市在发展快速公交干线上取得了好的效果，那么哈市能否发展此干线来提高运营质量呢？据哈市公共交通管理处规划建设管理科负责人介绍，由于哈市中心区车流量较大，早晚高峰期基本达到饱和，导致公交车运营时间不固定，因此经常出现公交车人满为患的局面。因此，发展快速公交干线，合理调整运营结构是哈市公交发展的方向。从去年开始，公共交通管理处就开始对此进行调研，但就目前哈市城区路面条件来说，没有一条街路适合发展快速公交干线，由于大容量公交车车体比正常公交车宽大，需要一定宽度的路面，而且需要配备专用的公交通道，建设专门的场站、智能交通信号灯等，因此需要对城市道路进行全面拓宽改造，一台大容量公交车售价在180-200万元，而一套快速公交干线每公里配套设施就要4000余万元，一般公交企业都无法承担这个费用，因此资金也是个大问题。

    此外，建设快速公交干线需要和规划局、交警、城管、建委等多部门配合调研，今年，公共交通管理处将会对快速公交干线进一步调研，并将率先在群力新区进行规划设计，争取早日寻求出适合发展快速公交干线的方案。

你过得好不好

听了这个很期待啊！真不知道什么时候能实施，我记得去年的时候报纸上就等过，到现在还没有落实，但我预测，将来12路将会有可能使用大容量公交车，终点调整至群力新区，走新友谊路、友谊路至道外终点站！其他线路还真是不敢预测！

最后的胡杨

扯蛋，原先铰接车不是照样跑，103.12.线换交接就行.

fxj002

扯来扯去没见什么真格的，反倒是让人觉得官老爷想从中捞一笔。

fordbenson

“没有一条街路适合发展快速公交干线，由于大容量公交车车体比正常公交车宽大，需要一定宽度的路面，而且需要配备专用的公交通道，建设专门的场站、智能交通信号灯等，因此需要对城市道路进行全面拓宽改造，一台大容量公交车售价在180-200万元，而一套快速公交干线每公里配套设施就要4000余万元，一般公交企业都无法承担这个费用，因此资金也是个大问题”

1，上大容量公交车不一定要铰接，也没必要一口吃个胖子非要弄BRT！
2，不管是10M、11M、12M、14M乃至15、18M铰接车除了长度有改变没见哪个比“正常”的宽大，所以此语纯属托词！
3，没人要求哈尔滨必须一步到位上18M车，就现在的状况看大量发展12M后置还是路况和各个方面所允许的，不知道我市LD为何一直这么不看好12M级别的车辆，比如2路得XML造价和12M同档次的车差价也就是10W左右了如果ZF埋单的话这个绝不是问题！
4，公交企业一般无法承受这个费用…………实在不解，为何要企业承担？公交车就是ZF投资的业务为何总要让企业自己埋单？？看看国内上BRT等城市哪一个是企业埋单的？不都是ZF埋单怎么到哈尔滨就变了呢？？

fxj002

唉，真的无语啊。。。。

ljk

闹了半天还没调研明白呢
今年铁路街跨线桥就开建了，主桥才双向四车道，看这样子没像是把BRT考虑进去

chufan3475

等吧 我想 多方面一起协调 这个还是可以实现的

dapeng302

扯王八犊子，泡个妞妞都贼大方，喝酒都抢着埋单，等干正事的时候，抠抠搜搜。你要是没那个“肚囊子”，就别开BRT，跑这来苦穷！没那金刚钻，别揽瓷器活。怎么又是群力呢，不说中山路吗？ 去年报纸怎么冒出个 尚志公园-道台府 呢？
哈尔滨一个省会城市，都不如大连的四分之一啊。大连换新车都是ZF掏钱，公交公司一分钱都不用拿，只管运营。
既然政 府不想出这笔钱，那就干脆别建了，正所谓强扭的瓜不甜啊。