１３路，１２５路回家的时间还未确定

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本报连续报道了城郊多处新建小区没通公交一事，引起了市民广泛关注，纷纷反映自家小区附近的乘车难题，同时提出相应建议。

    □本报记者  王光照

    白马山无停车场两条线路被停运

    “没修路时还通公交车，路修好了，公交车反倒不通了。”住在白马山百兴家园的孙庆敏告诉记者，白马山南路原来有13路、125路两条公交线路，都在自家门前，出门上班乘车非常方便。 今年4月，该路段开始修路，这两条公交线停运，但是等到8月份路已经修好，公交却始终没有恢复原线。建议公交部门能尽快将13路、125路恢复原线，这样小区居民出行就便利多了。

    住在白马山啤酒厂宿舍的侯旭昌表示，白马山居民乘坐公交难是普遍现象，他告诉记者，现在附近王官家园、天业翠苑等大型居民社区有十几个，至少有七八万居民，尤其是上学的孩子也不少。如果原来的两条线路不能恢复，那公交部门能否考虑在早晚交通高峰，加几辆临时区间车，将这些乘客送到附近的站点换乘公交。

    公交部门相关负责人表示，对于白马山居民反映的问题已有了解，公交部门也希望能够尽快恢复通车，但是公交场站等配套设施却一时解决不了。原本13路、125路公交车都停靠在白马山啤酒厂，但是路修好后，啤酒厂已将这块空地转让给其它企业，目前公交车无处停靠，无论是恢复原有线路还是增加临时区间车都有一定难度。

    只差两三站远就是“够不到”

    “可以将35路改成绕行领秀城里面，或者将终点站是重汽的137路再延长一下。”这是领秀城小区住户温艳丹对公交线路调整给出的建议，她告诉记者，现在领秀城附近只有K52路公交车，若去市区只能到英雄山附近再倒车，如果能将附近线路向小区延伸，领秀城居民出行难的问题就可解决。

    分水岭小区位于领秀城南，住在这里的吴建国介绍说，43路、44路、48路、66路的终点站都集中在八里洼，这些线路其实距离居民区也只有两三站，“稍微够一够，哪怕将其中一条线路的终点延伸到分水岭小区附近，分水岭与领秀城的公交难题就可解决。”

    公交部门的相关负责人告诉记者，通公交必须具备场站服务等配套设施，但是领秀城不能提供足够的场地停放车辆，致使此处通公交成为难题。

    将44路、66路、48路等公交车延长至领秀城目前难以实现，因为公交场站不仅要停靠车辆，还要承担始发站调度等工作，领秀城附近没有足够的场地，所以这些线路车辆都只能停在八里洼附近。

    公交将补充高新区线路

    “119路公交车只要再延伸两站，就可以到达社区集中地。”高新区小区集中地的居民一致反映，目前通过工业南路的公交车很多，但是能够深入到居民区的公交车却太少。

    市民于晓燕告诉记者，她所在聚鑫旺园附近有新东方花园、盛世华城等七八个社区，但是通到社区门口的公交只有138路，很多居民不顺路。她本人在文化东路东上班，乘坐119路正合适。但是从小区走到管委会站点乘坐119路需要20多分钟，到达单位全程要一个多小时。

    于晓燕建议，现在119路从经十路驶入高新区管委会就掉头循环发车，能不能将119路的终点站向北延伸两站到新东方花园门口再掉头返回，居民乘车就会方便很多。

    对此公交部门相关负责人解释，119路公交车场站位于解放桥北，现在的运行长度是经过科学的规划后确定的，如果要向北延长会影响到车辆周转。不过市民提的建议也非常好，公交部门将仔细调研，尽快解决高新区居民乘公交车出行难的问题。

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俗话说“近水楼台先得月”，像历城东风街道的西周社区，距离祝甸公交站场直线距离只有数百米，居民出行本该十分方便顺畅。可实际上，“近水楼台”的西周社区却未能如愿“先得月”，反而守着数百米外的公交站场，居民出门却坐不上公交车。“现在坐公交，得先走上二三十分钟。”周庄新园居民张朋说，社区的很多居民都觉得出行难。

    在位于省城东北部的西周社区，虽然地处城郊接合部，但也算是一个“老居委会”了。在早已整修完毕的西周南路西侧，西周家庄大约住着600余户居民，而在路东边新建成的周庄新园小区，入住率也超过了一半，约有五六百户居民。而据周庄新园居民张朋介绍，在他们小区的南邻，还有两栋小高层已经建好了，“住的人越来越多，出行需求肯定会更紧迫。”他说。

    张朋在洪楼南路附近上班，虽然西周社区距离单位不算太远，但早上出门他得先步行二十分钟左右到祝甸公交站，乘坐30路或118 路到洪家楼，“我走路还算快的，要是正常走估计得半小时吧。”他补充说道。通过济南市电子地图，张朋告诉记者，从他家所在的周庄新园门口到祝甸公交站场，直线距离只有700米左右。

    在邻近西周社区的祝甸公交站场，在这作为终点站的公交线路有30路、80路、113路、118路和201路，其中，113路走北边祝舜路向西行，80路则在华信路与花园路交叉口向南，沿华信路向南行。而据张朋介绍，西周社区的居民很多都到洪家楼购物或转车，他建议30路或118路中的一条线路能否沿农干院路与祝甸大街交口继续向东，沿祝甸大街东段、西周南路北段、祝舜路东段、农干院路北段绕行一下西周社区，从北边驶入公交站场。通过济南市电子地图，张朋粗略计算了一下，线路绕行之后多走了2.5公里左右。

    其实，不仅西周社区的居民为出行犯愁，连社区居委会也为这事儿头疼，与有关部门沟通多次都无果而终。社区周边道路都早已整修完毕，完全具备通行各类车辆的条件，“稍微绕行一下，增设两到三个车站就行。”社区副书记李思和说。现在居民的居住条件都改善了，都盼着出行能更加便利。

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徐文友：住在开源隧道东口环绿山庄，小区有八栋楼，这里一直没有通公交，出行非常不方便。

    王君：西郊苗圃只有7路公交车通过，西边新开发的小区也很多，上下班时乘车很挤。

    杜燕：114公交跑的线路，人多车少，而5路车经常空车到天桥区那边加油，既然如此，为什么不能让5路车开通天桥线方便市民呢？

    王景川：住在莱茵小镇，建议138路应该增加车，再就是增加大容量的车，提早发车时间。这样就不会上班迟到。再增加通往工业南路到解放路的车。

    王慧君：从营市街往西通往莲台山的人特别多，但是一直缺少一条公交线路，特别是过年过节的时候，人们只能坐长途车，但是很多长途车司机还嫌路途短，不愿拉，希望增加一条公交线路，方便人们出行。

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现在就几站的事  弄得很麻烦

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