还是关于二环东路BRT，我的新看法

玉符

前段时间做115走了一次经十路燕山到浆水泉路段，发现如果要改造中央站台的BRT话，必须将东西向的两座跨线桥重新改造为分离式，也就是工业北路西口的“两条腿”式。中间预留BRT车道。但这样就意味着从奥体到历山路南口也必须改造为中心站台，否则就要甩站。

另外，前面有些帖子说文东桥下新停车场已经延长到葛家庄停车场东小门处，这样行不行：把306路的停车场整体北移，进出口统一在葛家庄，这样也正好借这个小路口设个信号灯。原停车场最南头（临近文东路），空出一个站台的位置，建设“文化东路东口”站台，这样2号线就可以实现与二东线的站内换乘了。

2号线从燕山往北，进入BRT车道，在葛家庄或者和平路口南调头，停靠文化东路东口的BRT站台，二东线照常到燕山立交桥下调头，不去奥体的话也可以先在浆水泉路调头。那里的居民区还是比较密集的。

请大家提提意见。

tianyu9999

这么复杂还不如都轰了重建…明显不可能

玉符

主要是2号线如何与二东线换乘的问题。

木马巴士

没必要改造立交桥，只要改一下立交桥现侧的十字路口红灯，给ＢＲＴ优先放行，让ＢＲＴ车辆提前离开专用道运行到立交桥上下桥道的两侧不就行

我爱公交

不会费劲再弄站台了，毕竟站台不是空降的，建个站台也比较麻烦

木马巴士

等再过５年，如果经十路不建轻轨，道路也折腾得差不多了，就可以顺便建站台了