二环东路BRT的一个问题

木马巴士 · 发表于 2009-7-25 22:32

今天通过实地考察发现，二环东路BRT没有百花公园东门和山大南路站，从华龙路口的站往南，下一站就是长途汽车东站，把东环国际那时的客流全甩了，而长途东站和甸柳庄两站的站距又太小，不知当初怎么设计的
另外二环东路桥下已经开始绿化，种上了小松树和冬青等植物，不像北园高架，等BRT都开通了才开始种树妨碍BRT运行

济南全福立交桥 · 发表于 2009-7-25 22:46

济南市政又发神经了！

木马巴士 · 发表于 2009-7-25 23:08

长途东站和甸柳庄两站应该合并，和平路东口站应该改到路口南边去

willlou · 发表于 2009-7-25 23:42

对啊。
实在太近了。
后来以为是北园大街上历山路站台那样的情况呢。
可想想。
没这个可能啊@！

木马巴士 · 发表于 2009-7-26 09:16

对啊。
实在太近了。
后来以为是北园大街上历山路站台那样的情况呢。
可想想。
没这个可能啊@！
willlou 发表于 2009-7-25 23:42

除非开通解放路、工业南路拐向二环东路的线路，那个有点遥远

我爱泉城公交 · 发表于 2009-7-26 09:38

站距太变态了
山大南路应该最起码有个站吧

tianyu9999 · 发表于 2009-7-26 09:39

按说历山路花园路和东仓也有点长，但两站又有点短，这回二环东路更长，得赶上三站了

笛韵 · 发表于 2009-7-26 09:39

本帖最后由笛韵于 2009-7-26 09:41 编辑

华龙路口那站是不是在路口南侧?
长途东站那站在啥地方?是在工业南路路口的北边吗?
我觉得应在山大南路路口南侧增加"山大南路东口"站,然后将"甸柳庄"站设在解放路路口南侧,将"和平路东口站设在路口南边.

木马巴士 · 发表于 2009-7-26 10:53

BRT为了保证快速是应该跨站，但这跨得没章法

蓝色的思念 · 发表于 2009-7-26 15:12

本帖最后由蓝色的思念于 2009-7-26 15:13 编辑

我觉得设计长途汽车东站站是为了让那些坐长途车的人少走几步路，但是加上山大南路站和百花公园东门站又嫌站太多，想把这两站合并为一站可能找不到合适位置，为了保证长途汽车东站站就搞成了现在这样。

木马巴士 · 发表于 2009-7-26 17:00

长途东站和甸柳庄站完全可以合并，就放在现工业南路路口北边

无轨电车 · 发表于 2009-7-26 17:02

长途东站和甸柳庄站完全可以合并，就放在现工业南路路口北边
木马巴士发表于 2009-7-26 17:00

两个路口之间？

木马巴士 · 发表于 2009-7-26 17:28

两个路口之间？
无轨电车发表于 2009-7-26 17:02

工业南路路口北边

crn · 发表于 2009-7-26 18:58

还是费用问题！

济南全福立交桥 · 发表于 2009-7-26 19:06

还是费用问题！
crn 发表于 2009-7-26 18:58

这节省的。。。

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