感觉15路的路线很短啊

四十五好啊 · 发表于 2009-6-3 21:39

15路的路线的比较绕，但是都很管用，沿线都是一些重要的客流区域。
就是感觉路线很短，动物园到体育中心就结束啦。
现在换的阳光很不错，每次从大观园回来都首选此车，而且客流除了高峰期都很和谐。貌似配车数量很充裕。
而且体育中心的终点则显得格外重要，是每次大型晚会以及体育比赛结束后向北方向乘客的重要线路。
曾经想建议15路能延长得晚点就好了，觉得比117管用。

恋恋公交 · 发表于 2009-6-3 21:47

15路线路不短，全程跑下来也要50多分钟，将近一个小时呢。

四十五好啊 · 发表于 2009-6-3 21:51

15路还有个好处，就是没大有起点坐到终点的，客流更换很迅速，基本都是短途，所以很少有特别拥挤的时候。这也是我很喜欢此线路的原因，很久很久以前就很喜欢坐15路，哈哈。

血虎帘子 · 发表于 2009-6-4 00:56

现在已经不短了动物园-经五纬一的时候你算算才几公里

四十五好啊 · 发表于 2009-6-4 02:48

恩，总长11.4公里，还可以。

木马巴士 · 发表于 2009-6-4 03:08

ＢＲＴ不也才１１公里吗，腊山立交到燕山立交还不到２０公里

血虎帘子 · 发表于 2009-6-4 03:29

其实现阶段济南公交线路长度控制策略相对来说还是比较得体到位的根据济南的实际情况一元月票有效无人售票线路长度应该控制在11-16公里之间低于这个标准则直接影响线路质量进而间接影响线路创收高于这个标准则直接影响间隔故而间接增大针对单一线路的人力财力管理投入这都不是追求效率最大化的最佳方案目前来看绝大部分线路都能达到这个标准当然也有小部分严重不符合此标准的线路其实大家稍微一动脑筋就能想到目前大家谈论最多的几条所谓鸡肋线路无非就是在这个标准之外的那几条线路比如124 虽然客流大但正是因为其超短故造成管理层认为没必要配置过多车辆所以造成沿线居民闹意见说此线路难等间隔大而与其相对的例子就是那个我已经骂了N年的106 线路过长直接造成车辆周转不正常但因此线路为城郊联络线如果考虑对其像1路那样配四五十个大车看起来是天方夜潭估计管理层就会认为不妥所以造成106这样的线路车辆周转严重不正常堵慢挤乘客骂司机骂四处不落好

济南公交 · 发表于 2009-6-4 05:43

楼上又写了一篇论文

无轨电车 · 发表于 2009-6-4 06:01

106缩到洪楼即可

木马巴士 · 发表于 2009-6-4 07:12

我怕看论文
１０６缩到全福也行

济南公交 · 发表于 2009-6-4 07:23

40看来得缩到三院了

木马巴士 · 发表于 2009-6-4 07:24

那还不如直接停了

血虎帘子 · 发表于 2009-6-4 07:31

我那叫分析还谈不上是论文句句在理啊都是

106就该撤掉工业北路部分有个40足够了化肥厂附近线路得重新规划

梁二村 40 全福立交桥
梁二村 47 公交总公司
黄台电厂 106 解放桥北
黄台电厂 46 大明湖东门

济南公交 · 发表于 2009-6-4 07:37

你太有才了

血虎帘子 · 发表于 2009-6-4 07:38

你太有才了
济南公交发表于 2009-6-3 23:37

你除了是的对没错你太有才了还会说两句别的吗

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感觉15路的路线很短啊

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