备受瞩目的二号线首列车将于本月31日16:30正式进驻地铁小行车辆基地,它将接受地铁运营部门的第一次线上调试检测。年底前浦镇车辆厂将会将12列新车交付给南京地铁,明年5月前全部24列车到位。
造车保密规格赛过印钞票
由于南京地铁二号线列车完全是自主研发,所以浦厂在生产车辆时,尤为保密。浦厂工作人员透露,南京地铁二号线的车辆最先是在浦厂的老厂房进行生产的,但是随后浦厂成立了城市轨道公司,所有的地铁车辆都搬进了新厂房,并受到了“国宝”级的待遇。
该人员说,“只有相关新车生产的人员才能进入新车间,而且出入车间都要登记、‘净身’,手机一律不允许进车间,为了就是怕图像资料流传出去,这样的管理制度就像印钞厂一样。”
“偷窥”新车中华门最佳
于2007年4月28日签订协议的南京地铁二号线首列车的六节车(一节车头加五节车厢),5月31日16:30将准时进驻小行车辆基地进行检验调试。新车将用火车头牵引上京沪、宁芜铁路,经长江大桥、南京火车站、绕紫金山、经中华门火车站、西善桥、最后驶入南京小行车辆基地,全程约60公里,运行速度在20公里/小时左右。市民们如果想提前一睹二号线车辆的风采,最佳观测点在地铁一号线中华门站和西善桥的宁芜铁路上。
进城新车将成“带头大哥”
二号线列车的主体将由红黑白三色组成,红色为主色调,内部坐椅为玫瑰红色,每节车厢顶上都装有两个可360度旋转的摄像头。另外还增加了类似上海地铁的“LED电子地图”,到站时,电子显示灯就会亮起,提醒乘客。
二号线列车正式进驻小行车辆基地之前,它曾在浦厂1.7公里的试验轨道上试车。列车从静止到时速80公里,仅需30秒。
进驻小行车辆基地后的列车将会接受地铁运营人员的一次大检查。从车辆内的装饰,到各系统的参数设定,首列车设定的参数将成为“标杆”,其余车辆都将会按此标准设置,但首列车具体要调试多长时间目前还不能确定。
一号线和南延线10月完成对接
一号线列车安家在小行基地,而随着“孩子越来越多”小行基地开始拥挤不堪,二号线列车将会分开住,一部分“挤”在小行,一部分将入驻位于城东路站附近的江宁车辆基地。而这部分车回家的路就是一号线南延线;昨天记者了解到,一号线和一号线南延线对接工作将在10月完成。
工作人员介绍,两线轨道连接正在进行最核心的道岔连接,其中小行基地道岔施工分两部分,一部分的8条道岔在车辆基地的东面,靠近车库,用以连接一号线、一号线南延线和车辆基地,预计在七月完工。还有12条道岔在基地的西面(往中胜站方向),连接一号线南延线,预计10月完工,此部分正是二号线往来江宁和市区的动脉。
目前,南延线已有城东路站、天印路站、竹山路站和共青团路站四站完成铺轨,累计铺轨10.9公里。地下车站除岔路口站和南京南站没有完成站台的主体施工外,其他各站都已经完成。南延线全线铺轨工作将在明年1月30日结束。 |