南京地铁“联网”建设提速 一号线向北再建7站

金陵人

昨天从南京地铁了解到，南京地铁建设全面提速，目前一号线北延线已通过工程地质灾害评估，一号线南延线已确定25列运营列车，二号线铺轨进展顺利，下个月将实现轨通，而两条过江线——二号线西延和地铁三号线将于明年进行实质性开工，三号线过江隧道更是要在今年8月就作为试验段提前开工。

      一号线向北再建7站

    早在一号线建设过程中，一号线北延线就多次出现在新版的南京市地图上。按照先前的规划，地铁一号线北延线工程计划从迈皋桥一直北延至燕子矶地区，长度5公里，设晓庄、吉祥庵、燕子矶、太新路四站，全部为高架站，预计投资5亿元。


    记者了解到，北延线的规划最近有了新变动，而且已通过相关部门审批，具体为将向北延伸7个站，直至新港开发区。记者向地铁有关部门求证，相关人士表示，一号线北延是继一号线南延线、二号线和二号线东延线后的下一轮计划，目前北延的七个站点还不能透露。

    南延线列车比正线还要多

    “一号线南延线目前完成了四个站的铺轨，接下来要进行的是小龙湾站的铺轨工作；另外，一号线南延线和一号线将会整体运营，但是运营方案目前还没有确定下来。”这是记者从地铁相关部门了解到的最新情况。这也就意味着，江宁的市民进城可一站坐到底，而不是先前说的要到安德门下车换乘。

    昨天地铁相关人士表示，乘南延线地铁一票可直通新街口，明年五月通车后，从江宁大学城到新街口仅需半个小时时间，另外，将来南延线和一号线正线分别各有25列车和20列车，虽然南延线比正线要长将近10公里，但从车辆配置上看，南延线的发车间隔将与一号线正线相当，即4分23秒。

    二号线铺轨下月进新街口

    5月27日地铁二号线元通站发生了塌陷事故，地铁工作人员表示，元通站目前已经恢复正常施工，并没有给元通站结构造成太大的影响，二号线将按计划按时完工通车。据悉，目前地铁二号线铺轨进展顺利，西边从汪家村站引出的轨道已铺至汉中门站，东边从马群站引出的轨道已铺至苜蓿园站，预计6月底轨道将在新街口站会合，二号线实现全线轨通。

    过江线路明年实质性开工

    原来的二号线西延线由于改从奥体中心过江，二号线由此改名为西延过江线。相关人士表示，西延过江线和三号线明年要开始实质性的建设，而三号线的林场站与江南区间作为过江试验段提前至今年8月开工。

    另据了解，过江地铁线将采用A、B两种型号的列车，A型车为标准车型与目前一号线运营的车型基本相同，车宽3米，车高3.8米，车体有效长度22.1米；B型车为“迷你型”，车宽2.8米，车高3.8米，车体有效长度19.8米，造价要比A型车节省很多。