上海公交越变越“绿”，太阳能“点亮”到站预报屏

金陵人

在浦东上南路昌里路的787路站牌上，有三个红色LED 灯在闪烁。经常乘坐这条线路的周阿婆告诉记者：“这三个红灯是距离本站最近的3辆车目前所在位置，看到这个，对等车时间我就心中有数了。”像这样的智能信息电子站牌，已覆盖浦东公交领域100多条线路，为候车乘客提供车辆到站预报，改变乘客被动候车的状况。而且这一智能信息电子站牌，使用的是环保绿色的太阳能。

而这只是上海“绿色公交”的一个缩影。纯电动公交车、太阳能到站预报屏、停车场充电桩……这些“新能源”技术正在上海公交中得到更广泛的运用。

太阳能“点亮”到站预报屏

具有实时信息发布功能的太阳能电子站牌长啥样儿？记者在现场看到，借助浦东原有的三角立杆制式站杆，在站牌顶端安装一个太阳能板，就地收集电能并储存在背面的电池中。上海浦东新区公共交通有限公司副经理杨建告诉记者，这是浦东公交与上海产业技术研究院共同研发合作的，每个电子站牌造价仅8000元左右。这样一来，既解决站点通电难题，又使用清洁能源。由于采用能耗很低的LED灯显示，即使持续阴雨，也能连续工作7天—10天。目前，浦东公交已安装太阳能电子站牌的站杆1700余根，在“最后一公里”线路上实现了太阳能电子站杆的全覆盖。 那么如何能将公交车辆运行轨迹实时显示在站牌上？原来，浦东公交车载设备用的是北斗卫星定位芯片，每隔10秒发信号给后台调度系统。“与之前使用的GPS相比，北斗卫星定位芯片有个‘短包文’，能在通信不是很好的情况下传递信息。”杨建表示，“这好比给公交车辆安装了‘千里眼’。”公交车辆瞬时信息依托智能集群调度系统作为强大后台，将公交车辆运行轨迹，通过安装在站杆上的接收器，实时表现在站牌上，为乘客提供车辆到站预报。

巴士集团也进一步扩大中途站到站预报信息屏的覆盖面，让更多公交站点到站预报信息屏能“亮”起来。巴士集团结合上海市公交专项投入和第三方战略合作方式，引入建设资金支持，将中途站改造成有电站亭。目前，中环内所有通电站亭都安装55寸候车信息屏，共计1600余块。同时，进一步发挥技术创新能力，在无法取电的公交站点使用OLED站杆，OLED具有高亮低耗的特点，一次充电可用40天左右。目前，巴士集团所管中途站点共4897个，其中已提供到站预报信息服务站点1471个。2017年，巴士集团新增287个站点改造和预报服务建设，进一步满足市民出行需求。

新能源充电站越来越多

新能源公交车越来越多。2015年，全市共投放各类节能和新能源等环保型公交车1534辆，占全年新投放公交车总量的90%。截至目前，全市共投放各类节能和新能源等环保型公交车近4000辆，约占全市公交车总量的25%。

新购车型趋向绿色、环保、舒适。2016年，巴士集团累计报废车辆888辆，拥有新能源车2852辆，占营运车辆总数的32.1%。同时，巴士集团完成675辆新能源车配套充电的技术需求，132辆宇通纯电动车充电底座的新国标升级。去年，零排放纯电动车全年累计行驶3480余万公里，按同等车身柴油车推算，减少使用柴油1218万升，减少排放二氧化硫49吨、氮氧化物645吨、烟尘1.5万吨和二氧化碳3.1万吨，净化了城市环境。

新能源公交车使用得越来越多，为新能源公交车充电的也是“绿色能源”——太阳能。去年底，上海首个绿色低碳公交场站在浦东上南公交高科西路停车场正式投入运营，该停车场的全部新能源公交车实现了太阳能充电。去年6月，上南公交公司在高科西路停车场屋顶安装近2000平方米的太阳能电池板，自10月份试运营以来，日均发电600度，预计全年节省下来的能源可供一辆公交车多跑15万公里。

上海久事集团旗下的上海交通投资（集团）有限公司已建成6个公交停车场整车充电站，共配置可充电车位数量达到1430个。目前，6个充电站月均充电车次达3.6万余辆次，月均充电电量达480万余度。正在建设中的斜土、逸仙场两座整车充电站，配置可充电车位数量达到350个，2017年内可建成交付。2018年，交投集团还将准备建设莘庄场Ⅱ期、天山场Ⅱ期和漕宝场Ⅱ期共三座整车充电站，预计配置可充电车位数量达到350个。截至2018年末，预计总配置可充电车位数量将达到2130个。