两站开工一隧道贯通，成都地铁双喜临门

金陵人

2月14日真的是个好日子。当成都地铁职工听到地铁2号线牛王庙站、牛市口站正式开工和地铁1号线盾构二标左线隧道顺利贯通的好消息后，无不开心地说到。

　　专家介绍，地铁1号线盾构二标左线盾构机顺利从人民北路站出洞，成功贯通该标段左线隧道，其右线隧道预计今年3月下旬贯通，届时将成为成都地铁1号线第三个双线贯通的标段。盾构二标由中铁十三局负责施工、中原监理公司负责监理，包括天府广场站、骡马市站、文殊院站、人民北路站，共计三个盾构隧道区间段，其左线隧道全长2407.5米。根据施工总体安排，左线盾构机于2007年8月4日开始推进隧道区间工程，先后下穿建筑物、构筑物、河道桥梁等工程区段，完成盾构转场一次、过站一次的辅助施工，历经1年零6个月完成任务。

　　在2009年1月12日至2月12日施工中，左线盾构机累计掘进400米，创造了成都富水沙卵石地层盾构施工的单月掘进记录，也创造了单日掘进25.5米的日掘进记录。地铁1号线盾构二标左线后期较佳的盾构施工进度，充分证明了成都地铁对盾构机在富水砂卵石地层掘进这一世界性难题已取得一定成果，同时也为成都地铁后续建设在工期筹划和成本控制上提供了决策依据。

　　在左线隧道顺利贯通的同时，成都地铁公司又正是开工建设地铁2号线牛王庙站和牛市口站。成都地铁公司在听取了设计、监理、施工单位站点建设前期筹备及下一步工作安排后，地铁公司各部门代表就安全施工、质量控制、合同报建、档案收集、文明施工等工作提出具体要求。地铁公司要求参建单位现场人员必须到位，要按投标承诺配齐管理人员；加快项目报建及安全质量监督备案；高度重视前期管线迁改，加快交通疏解方案审查并尽快实施；高度重视施工安全，严格按照施工图、施工程序施工，监理单位要认真履行监督管理职责。

　　据了解，牛市口站是地铁2号线的中间车站之一，位于二环路东四段与东大街交叉路口以东，沿东大街南北向布置，为10米岛式车站。车站总长度为170米，车站标准段宽为18.5米，总建筑面积为9165.5平方米，其中主体建筑面积为6489.4平方米，附属建筑面积为2676.1平方米。牛王庙站是地铁2号线和远期规划6号线的换乘站，位于一环路东四段、东五段与牛王庙上、下街的十字交叉路口，2号线车站沿牛王庙下街呈西北、东南方向布置，为岛式站台车站，车站东端设有长约220m的存车线；6号线车站沿一环路呈东北、西南方向布置，为岛式站台车站，两个车站在交叉路口形成换乘。车站总长237.11米，标准段宽18.7米。车站总建筑面积14349平方米，其中车站主体建筑面积11493平方米，附属结构建筑面积2856平方米。

　　根据施工筹划，牛王庙站将在年底之前实现主体结构封顶，而牛市口站作为地铁2号线东段盾构始发站，要在今年9月30号之前完成西侧主体结构施工，为盾构下井提供条件。施工单位表示将全力配合地铁公司要求，竭尽全力完成预定目标。