临沂公交23日执行新票价

金陵人

执行10年之久的城区公交票价标准要变了！取消按里程分段计价，空调公交车统一实行一票制，票价为2元/人次。继7月22日我市召开城区公交车票价调整听证会，随后市政府第63次常务会议专门听取汇报，并下发《临沂市人民政府关于调整临沂市城区公交车票价的批复》，8月20日市政府新闻办召开正式新闻发布会，综合考虑设备调试、扩大社会知晓率等因素，宣布从23日起执行新票价。

8月20日新闻发布会上，市物价局宣布了正式调价方案，采用了听证代表普遍认可、IC卡与学生卡优惠折扣力度大的调价方案一，并进一步明确了乘客携带物品超标收费标准。

此次公交车票价调整后，我市公交车票价在全省17地市中处于第9位，比我省同类地市略低一点。

城区(兰山区、罗庄区、河东区、高新区、经开区)公交车票价标准为：

1.城区空调公交车统一实行一票制，票价为2元/人次。

2.城区普通公交车统一实行一票制，票价为1元/人次。

3.城区公交IC卡实行7折优惠，城区在校中小学生实行5折优惠，60周岁以上老年人、伤残军人、残疾人享受免费政策。

4.乘客携带体积超过0.096立方米、或占地面积超过0.16平方米、或长度超过1.5米、或重量超过15公斤的物品乘坐公交车时，按1人票价标准收费。


不只加密班次、增开夜班车这么简单……

便民“组合拳”提升公交服务
20日票价调整新闻发布会上，临沂公交集团董事长、总经理谢磊在感谢群众理解支持票价调整的同时，也积极回应群众对公交服务提升的期盼，表示下一步将从加密、新开线路，增开夜班车、延长线路，以及实现车载WIFI全覆盖、便利公交IC卡销售充值网点扩充等多个方面，提升公交服务的水平。

新增700辆公交车

市公交集团计划新增600台小型纯电动公交车和100台天然气公交车，除用于填补322台黄标车淘汰所带来的空缺，其余用于新开线路与加密，按照先急后缓的原则，优先对一些反映比较强烈的新路进行调整。计划加密调整的线路达到61条，基本覆盖了全部的公交线路。还将对客流量较低、客流量中等和客流量较大的线路进行合理分配运营大车、小车。

增开15条夜班线路

为进一步满足市民夜间出行需要，在原有4条夜班线路的基础上，增开夜班公交线路15条，形成纵横相连、城乡衔接、时间适中、换乘方便的夜班公交出行网络。
此次夜班车的新增线路十分广泛：市区东部，208路到达经济技术开发区新集子村；市区西部，27路到达兰山区马厂湖镇；市区南部，101路到达罗庄区褚墩镇；市区北部，58路到达兰山区半程镇石沟社区。

新增5条线路

根据客流量调查，开通72路、80路、81路、82路、116路五条公交线路，增加公交线网覆盖面。其中，即将开通的蒙山大道快线、隧道公交、北城新区横贯线路等线路都能进一步方面市民的出行。

车载WIFI全覆盖

为优化线网架构，逐步构建临沂城区骨干线网，增强城区外围与中心的联系，将延伸四条公交线路，不再将终点站设在北城车站换乘中心，而是延伸至老城区汽车站换乘中心或隆达车站，减少乘客换乘次数。

车载WIFI今年年底将实现公交全覆盖，目前该项目前期测试、筹备等工作已经完成，10路、11路已陆续开放试用，将在9月份开始全面安装，预计元旦前所有车辆全部完成WIFI覆盖。

充值点扩至91处

为方便市民购买公交IC卡，还将销售充值网点数量由原有的5处，扩充至91处。

三问公交车票价调整影响

票价更趋合理

公交与市民都得益

在20日的新闻发布会上，面对记者关于公交票价调整后将产生何种影响，市物价局局长邹际国专门用数字进行了分析，概括起来是票价机制更趋合理、公交事业与市民都得益。

公交运营影响：

年可增票价收入约8300万元 将有更多财力完善公交服务

在谈及票价调整对公交运营影响时，邹际国引用数据表示：根据测算，按调整方案调整后，临沂公交集团在原经营规模不变的情况下，每公里客运平均票价收入约3.80元，预计票价收入可达到18300万元，与2014年票价收入相比，预计每年最高可增加票价收入约8300万元，加上市财政购车款每年的递延收益5784万元，调价后公交集团可基本实现收支平衡。

而票价的调整，也将大大改善临沂公交集团经营困难的现状，有利于我市公交事业的健康可持续发展；届时，市政府将有更多的财政资金用于线路优化和新增车辆投入，我市公交服务品质将会得到更大提升。

乘客支出影响：

支出有升有降但更趋于合理 IC卡用户与优抚人群更受益

票价调整将对乘客产生何种影响？邹际国分析说：此次调整方案全部实行一票制，不再按里程分段计价。相对于我市2005年的标准，市区短途乘坐空调车的乘客车票支出将有所增加，但对乘坐距离较远的乘客来说，车票价格更低了。总之，这次调整票价，群众乘车的支出有升有降，基本可承受但结构更趋合理。同时，还取消了夜班车加价1元的政策，乘坐夜班空调车的乘客负担没有增加，乘坐夜班普通车的乘客票价降低了1元。

调价方案中，公交IC卡由8折优惠调整为7折、学生卡由6折优惠调整为5折。调整后使用公交IC卡乘坐空调车的实际价格由0.8元提高到1.4元，提高了0.6元，但比投币节省0.6元。使用学生卡乘坐空调车由0.6元提高到1元，提高了0.4元。对使用公交IC卡的乘客来说，此次调整提高的幅度相对更小。鼓励乘客使用公交IC卡，既能享受优惠，也有利于公交公司降低运营成本。

同时，2014年，我市老年人免费乘车的次数达365.94万人次、优抚人群免费乘车的次数达65.14万人次。票价调整后，我市公交车将继续为老年人和优抚人群免费提供更优质的乘车服务。
群众可承受影响：

调整后票价仍处省内中游 涨价远低于居民收入增长

在谈及票价调整对群众可承受能力的影响时，邹际国表示：此次公交车票价调整后，我市的公交车票价在全省17地市中处于第9位，比我省同类地市略低一点。

根据我市统计年鉴数据分析，2005年，我市城镇居民家庭人均可支配收入9129元，人均交通支出362.42元，交通支出占可支配收入的3.97%。到2013年，我市城镇居民家庭人均可支配收入27511元，上涨3.01倍；人均交通支出1966.45元，上涨5.42倍，交通支出占可支配收入的7.15%。而公交车票价自2005年以来10年未调整，按照以上公交车票价调整方案，我市公交车票价的上涨幅度(80%)远低于城镇居民家庭人均可支配收入增长幅度(3.01倍)和人均交通支出增长幅度(5.42倍)，调整幅度应当在群众可承受范围之内。