南京地铁3号线开通百日“分流”两成公交客流

金陵人

南京地铁3号线开通近4个月，大大缓解了南京江北地区居民过江难的情况。7月30日，南京市交通运输局公布过江地铁开通后长江大桥、二桥公交客流变化情况。记者采访中注意到，虽然过江直达公交线客流下降近2成，但江北区域内公交出行客流明显增长，老百姓直接坐公交车过江的少了，公交换地铁过江的多了。

据了解，目前，南京过往长江大桥、二桥的公交线路共有38条、配车913辆。地铁开通后长江大桥公交客流日均下降了7.51万人次，下降幅度为11.74%，其中有8条公交线路日均客流下降幅度达20%以上。长江二桥公交客流日均下降幅度为15.7%，其中有4条公交线路日均客流下降幅度达20%以上。与此同时，4月1日地铁3号线开通后，地铁日客运量达地铁210.85万人次，比一季度增长33.54%，地铁3号线过江日均人次12.44万(含宁天城际线经3号线过江客流)。扬子公交公司相关负责人分析，从过江公交客流上看，虽然二季度日均客运量比地铁开通前减少了约9万人次，但江北区域内公交客流日均提升了6.5万人次，越来越多人选择公交换乘地铁的公共交通方式过江。

记者采访中了解到，今年南京新辟、优化了47条公交线路，重点加强江北、江宁及相关保障房、经适房与地铁3号线的公交接驳，截短或撤销部分重复线路，强化轨道站点的辐射功能，使轨道交通与地面公交更加紧密融合。根据地铁服务时间，结合区域客流特点，延长了8条配套公交线路的服务时间，其中江北7条，江宁1条。南京交通部门将削减8条日均客运量降幅超过20%过江公交线配车总数，将削减下的车辆，全部用于加强江北区内公交线网优化，增加线网覆盖密度，增开接驳公交，强化与地铁的衔接，进一步满足江北市民在出行方式上通过“公交与地铁相互换乘”的需求。

据悉，今年底前，围绕江北新区发展中心、组团建设区域及重点商业中心、密集居住楼盘，将开通6-8条微循环公交线路，打造江北区域微循环公交系统。同时对现有过往长江二桥公交线路不“减线减车”，针对八卦洲早高峰客流情况，抽调车辆增加八卦洲线路的配车数，进一步解决乘客站立问题。