贵阳市公交车3G智能调度系统正式投入使用

金陵人

“要不半天不来，一来就来几辆。”不少市民称贵阳公交车调度“不靠谱”。今年以来，公交车3G智能调度系统正式投入使用，或将改变这一现状。

贵阳市民李先生每天都要在小十字站坐37路公交车去上班。“经常看到走了4辆18路，可一辆37路也没来。”李先生说，这样的等车经历让他很受伤。

对于李先生的吐槽，不少市民都表示有过同样的经历。“有的公交车好不容易等来了，根本挤不上去，师傅只能让我等下一班。”市民刘女士说，她不明白车次安排为何如此不合理，有些车常常挤不上去，有些车却很空，比如69路，几辆几辆地来，基本上很空。

“遇到满员的情况，师傅经常甩站！”家住市北路的张女士每天都得乘坐48路去金阳上班，48路公交车经过扁井、黔灵村站经常不停车。“有时候从7点30分一直等到8点20分，都没有看到车，好不容易来了辆，人都满到了车门口，连挤上去的机会都没有。”

另外，对于公交站台到站显示屏也有不少人提出了质疑。市民李大爷说，一些站牌上的显示仪有时候根本不显示，所以公交车到哪儿了也不清楚。

市民反映的这些问题，或许将逐渐得到改善。据贵阳公交公司GPS调度中心主任杨雷介绍，今年以来，公交车3G智能调度系统正式投入使用。调度中心管理着全市182条公交线路、2340辆公交车的发车间隔、站台显示屏和车内监控。

针对公交车甩站情况，杨雷说，如今每台车到站后是否开门，开门持续多长时间都能监测。不仅如此，车内的实时监控还能够帮助直观判断车门是否开启。记者随机调出一段监控后看到，一辆17路公交车的车头、车门、车厢中部和后门的实时画面，不仅能够看到开关门，还能看到即将到达的站点和驾驶员名字。

“假如出现了堵车状况，调度员还可以调节发车密度以避免多辆车同时进站的情况。”杨雷说。

据了解，目前公交公司正在积极与大数据企业展开合作，力争使更多的大数据技术惠及市民。