南京首批气电混合公交车上路 上半年共投放200辆

金陵人

见过纯电动公交车，也见过LNG（液化天然气）公交车，可你见过“气电混合”公交车吗？今天，南京首批“气电混合”公交车将率先在701路、821路投放。

  江宁公交集团企管部部长助理熊学智介绍，“气电混合”公交车在起步阶段是电力驱动，起步更稳，当车辆行驶时速达20公里（不足40公里）时，燃气发动机同时 工作，当车辆行驶时速超过40公里时，电机停止工作，燃气发动机单独工作，以LNG提供动力，车辆制动后，电机通过能量回收装置进行充电。

  据 悉，纯电动公交车充一次续航里程在100公里左右，而“气电混合”公交车的续航里程则翻了一倍，达到200-240公里。但与LNG（液化天然气）公交车 相比，则更加环保。当遇上堵车、频繁启停时，司机可以启动纯电动模式，减少发动机无效工作，降低尾气排放量。两者相比较，新车在节能减排方面效果更明显， 节气率可提升到30%以上。

  不仅如此，相比较纯电动公交车动辄超百万的“身价”，“气电混合”公交车的价格则“亲民”许多。“国家补贴50万，去掉这个之后每辆车只需37万。”江宁公交集团相关负责人表示。

  昨天上午，现代快报记者进行了试乘，车辆起步时几乎没有噪音，而且运行平稳，设计也更贴合实际，过道更加宽敞。

  现代快报记者获悉，今年上半年江宁公交集团将更新200辆插电式“气电混合”公交车，其中50辆将于今天投放于701路、821路，其余的于春节后投放，主要集中于进入主城以及在东山新城区运营的公交线路。