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[公交信息] 为什么919和919快车全程80公里以上,票价12元

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发表于 2014-2-19 18:53 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
如题,这是什么缘故?
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2
发表于 2014-2-19 19:07 | 只看该作者
888等40公里左右,6元,不是正好一样吗?
3
发表于 2014-2-19 19:13 | 只看该作者
反正都垄断了,多少钱随便了。。
4
发表于 2014-2-19 19:28 | 只看该作者
历史原因,昌平定价6元,延庆12,以前就这么定的,一直没改
5
发表于 2014-2-19 19:34 | 只看该作者
良心企业 良心价格

点评

雪天停运,区内线路照样黑你  发表于 2014-2-19 19:41
6
发表于 2014-2-19 19:40 | 只看该作者
LZ想追究是为什么的话今后就不是这个价格了。
880各线路也参照了该规则。
886和这个没有关系。凡昌平的直达车均采用10-5-5,1元进制。但只有888是执行分段的,其他从德胜门到东关多少钱统一为单一多少钱。同时删掉昌平县城内客流。
这只是一个分公司的个例,其他分公司基本没有,有也没有便宜这么多的。
7
发表于 2014-2-19 21:18 | 只看该作者
就不能跟八方达较这个真。
那个天固线,从地铁天宫院到固安工业园南区8块,这才34.3公里,楼主能算出来这笔帐么?
同理,808,从武夷花园到大北窑3块,21.3公里。从霍屯村到大北窑4块,21.7公里,短短500米,贵了一块,楼主能算出来这笔帐么?
最后,说说这个919/919快的价格问题,首先就要牵扯一个昌平路段的费用,昌平除881  883系列 888跟889,其他的均6元一票制,按888快来计算,全程38公里,按票制10-5-5来计算,到35公里的时候是7块,也就是意味着8块。但是同等条件下,345快也为38公里(不算牡丹园绕行路段),但是345仅需4块,并且刷卡仅需0.4/0.2,每天通勤的话,这将是一笔不小的费用。所以08为了保证客流,就把价格定位到了适中的6元。当然883是个例外,因为还有个357抗衡。同理,德胜门到昌平约40公里为6块,那么昌平到延庆也同样约40公里。所以919、919快为12块。
8
发表于 2014-2-19 22:03 | 只看该作者
八方达要多少钱绝对看心情
公主坟南到韩庄子南,969坑你两块钱没商量。。。那公里数全是浮云

点评

现在是3块。六里桥南2快,仍然有座。  发表于 2014-2-20 00:49
9
发表于 2014-2-19 22:34 | 只看该作者
345俩兄弟自古就是特色价格
10
发表于 2014-2-19 23:44 | 只看该作者
话说919快前身919空调从1999年用小金龙起就是12元了。那时候昌平估计除了919南口区间外(哪年开通的不清楚,但2003年夏肯定已经跑了很久了)没有八方达的车。919丹东黄海全程6.5元,2004年9月30日,改用苏州金龙。票价才涨到8元。916快、916一个收13元。一个收12。坐919还是便宜的。但最近也传出要涨价的事。
11
发表于 2014-2-19 23:57 | 只看该作者
有一次坐886从昌平东关去德胜门,从昌平东关上来俩人,问到不到政法大学,司机说“到,但是上车就6块,要不然坐别的车”,结果那俩人还真一人掏六块
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发表于 2014-2-20 01:03 | 只看该作者
天固没说是10-5-5,也没说是一般公交车。只要收费不超过商务班车或法定租车价格或5-3-3都合法。

武夷花园大北窑八方达一律3元,没空调时代938区到北京站仅2元,比322还快。
昌平线路都是后有的,6元12元只是形式上的,不能倒着推导。883前身919区非空是5元,换空调车后出于某些原因用的10km进制。

从东关去鼓楼最快好像还就是886……326要绕北环路。

919直达涨打2004年就有传说。延庆的重心基本在八达岭和包车上,这对涨价或有一定抑制或影响。

886那个如果分公司打算要县城的小客流,那就会改为1元起10-5-5。全程票价也不变。
13
发表于 2014-2-20 02:22 | 只看该作者
10公里以内2元 每增加5公里以内加1元 是八方达线路空调车型的最高价
14
发表于 2014-2-20 02:35 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2014-2-19 19:40
LZ想追究是为什么的话今后就不是这个价格了。
880各线路也参照了该规则。
886和这个没有关系。凡昌平的直 ...

我记得房山的某一些917以前是2元起10-10进 相当优惠
15
发表于 2014-2-20 07:37 | 只看该作者
10-5-5是上限 票价可以根据实际情况下浮
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