早班司机，凌晨三点半醒来（别人仍在酣睡，他们已在路上）

航歌

记者体验??

    体验对象：3路公交车早班司机

    体验地点：公交一公司三车队以及3路车沿线

    体验记者：邱祎

    体验时间：2008年11月27日凌晨3：30—早8：30

    ■遇到乘客不理解，儿子的照片时刻提醒他不许生气。

    ■干了10年以上的司机，几乎都患有胃下垂和颈椎病。

十多年来每天凌晨3点半醒来

    凌晨4点半

    27日凌晨3点半，在入冬的深夜，整个城市都在酣睡之中。咬牙从温暖的被窝里爬出的那一刻，我对那些需要在半夜就起床工作的劳动者从心底燃起一种敬佩。3：40走到街上的时候，一片静寂，空气里有种渗透到骨子里的冷。除了偶尔疾驶而过的出租车外，再也看不到任何人。4：20，到达位于全福立交桥北附近的公交一公司三车队时，整个车队的院子里已经灯火通明。3路公交早班车的司机班训强、李有亮和关力峰此时都已来到了车队。为了做准备工作和准时发车，几位司机都是3：30左右就起床朝车队里赶了。今年40岁的班训强开早班车已经十多年了，“每天都是3点半准时起床，多少年了，早形成习惯了。即使不出车也睡不着，这个点准醒。都记不清多少次了，3点半睁开眼套上衣服就往外跑，等跑到街上才想起来今天不是早班。”班师傅无奈地笑笑。

    4：30，几位司机来到各自的车上，开始启动发动机预热，仔细检查轮胎和发动机，虽然前一天晚上交车前已经打扫了车厢，早晨出车前司机仍要再次打扫车厢，擦车玻璃。在冬天，还要一点点把车窗上的霜除去。这样琐碎的工作，司机一年到头几乎天天在做。记者拿起抹布帮班师傅除霜，车玻璃用手一碰就冷得钻心，但班师傅在冷风中擦拭冰冷的车窗时，还吹起了欢快的口哨。

儿子照片放面前提醒他随时微笑

    凌晨5点

    早晨5点整，班训强开着3路车准时从车队出发。5分钟后，李有亮和关力峰会陆续将车开出，保证发车的连续性。记者坐上班师傅的车，体验第一班车的工作。全福立交桥北是出车队后的第一站，车停后上来六七位老年人。老年人上车后都忙着和班师傅寒暄，十分熟悉。班师傅说，这些老年人每天都坐第一班车去大明湖晨练或是去黑虎泉打水，天长日久早就成了朋友。得知记者在车上，几位老人都过来说，班师傅他们不容易啊，我们每天都坐最早一班车，这些师傅们的辛苦我们能体会，多年如一日，太辛苦了。

    到了火车站，乘客逐渐多了起来，很多乘客还带着大包行李，车厢内顿时显得拥挤起来。班师傅大声提醒大家：“后面的乘客请往后走一下，前面的乘客请按秩序上车，请不要拥挤。”疏导乘客的同时还要监督乘客投币和车外的路况，忙得满头大汗。乘坐3路车的老年人比较多，班师傅便对每位上车的老人说：“您慢点，别急！”

    到达人民商场的时候，车厢内已经挤满了乘客，车站外面还有很多乘客等待上车。这时一位男子挤到前门要下车，记者告诉他，下车请到后门，以免影响其他乘客上车。那人瞪了记者一眼，依然朝前门拼命挤。班师傅礼貌地说：“为了其他乘客的方便，请您从后门下车。”那人骂骂咧咧的。看到记者气呼呼的样子，班师傅笑了：“这样的还算好的，但无论怎么样，我们都不能生气。”他指着方向盘附近一个男孩的照片，“这是我儿子的照片，把它放在面前就是提醒自己不准生气，我脾气其实是很差的，但无论受到怎样的不理解甚至是侮辱，我都把火压下去了，依然要保持微笑。”

    6点半，3路车回到车队，此时早高峰已经开始，为保证发车间隙，司机们根本没时间吃早饭，5分钟后，班师傅再次开车出站了。接近9点，班师傅再次回到车队，此时早高峰已过，班师傅抓起一个馒头就往嘴里塞，从凌晨3点半到9点，忙活了5个多小时的班师傅才吃上第一口饭。“这是常有的事，遇到节假日或天气不好的时候，有时到下午两点多钟还吃不上一口东西。”李有亮师傅说，“天冷的时候，很想在车上喝口热水，但是连续几个小时在路上，司机只能坐在座位上不能动，更别提上厕所了，所以只要出车，司机都不敢喝一口水。”

睡个懒觉 陪陪孩子

    司机们说，他们和很多经常坐车的乘客都是好朋友，但是也有极少数乘客对司机的工作不太理解，有时候对司机也很不尊重。关力峰师傅说：“公交车司机的一项工作就是监督投币，发现乘客没有投足够的钱，驾驶员一问，往往会遭到无辜的谩骂，真的很心酸。”

    除了希望得到乘客的理解外，班训强师傅说自己最大的心愿就是能带儿子去趟公园。因为常年上早班和晚班，班师傅每天回到家，儿子都已经睡着了，所以很少有时间能跟儿子在一起。现在儿子和自己有一种隔阂，班师傅感觉很对不起儿子，答应了很多次带他去公园玩，但偶尔有个休息日，为了行车安全，他规定自己这一天必须休息，所以多次对儿子食言，他很内疚。另外，几位司机师傅都说，对他们来说，最奢侈的事一是能睡个懒觉，和大多数人一样正点起床。另一件事是可以悠闲地吃顿饭，不用三两分钟就解决，狼吞虎咽。

   

记者手记??

乘客的眼神对他们很重要

    在采访的时候，看到那些从凌晨3点多起床一直工作六七个小时才能吃上第一顿饭的司机，记者看到他们根本不是在吃饭而是在往嘴里塞饭，即使塞饭有时候也不能保证。关力峰师傅告诉我，干了10年以上的司机，几乎都患有胃下垂和颈椎病。但是和他们聊天的时候，他们几乎没有抱怨，字里行间说的几乎都是对这个行业的热爱和感情，我从心里油然而生出一种尊敬，那种享受工作、乐观豁达的精神深深感染着我。

    我们每天早晨在车站等车上班上学的时候，不知道有几个人能想到司机的辛苦，想到他们为了给这个城市服务而每天凌晨3点多起床所经受的艰辛和劳碌。没有他们的辛勤付出，我们的生活将会多么的不便。

    李有亮师傅说：“乘客的理解对我们真的很重要。如遇到小偷，驾驶员就会打开应急灯，靠边停下。但是很多乘客非要下车，他们认为是耽误了他们的时间，可是在警察没有来之前，任何人都是被怀疑的对象。而有些乘客就将怨气发泄到司机的身上，骂出很多难听的话，让司机很伤心。”

    付出了这么多，司机们说有时需要的仅仅是一个理解的眼神、一个善意的微笑或是几句温暖的问候。

木马巴士

哪个报的

航歌

齐鲁晚报

笛韵

早看了,本来我想发来,结果家里来人出去一天,让小航抢了...........

木马巴士

这个也抢

济南公交

记者为了一篇报道，太有兴致了，半夜里就到处游荡

临海听风

早班司机如何到车队的？班车还是自己解决通勤问题？

济南公交

有班车

木马巴士

有交通车的似乎不多，记得官网上有个调查，一半的司机都是步行、骑车、自驾车到车队

无轨电车

原帖由 济南公交 于 2008-11-30 22:09 发表
记者为了一篇报道，太有兴致了，半夜里就到处游荡

按你说法是正宗的夜游神

济南公交

原帖由 木马巴士 于 2008-11-30 23:43 发表
有交通车的似乎不多，记得官网上有个调查，一半的司机都是步行、骑车、自驾车到车队

每个车队都有早晚交通车，但是很多司机为了方便都是自己解决路上的问题

辰辰

是啊！那些需要在半夜就起床工作的劳动者值得我们敬佩。
我以前在电台，有段时间天天要5点起床，我就感觉很辛苦了！觉都睡不踏实！

一池萍碎

咱们上学的时候早上5点半起床就已经很痛苦了哦，我现在很幸福，每天晚上10点睡到早上8点，于是更理解司机师傅了

济南公交

晚上睡不踏实是很痛苦的，ms轮子也已经加入夜班一组

航歌

原帖由 济南公交 于 2008-12-1 18:31 发表
晚上睡不踏实是很痛苦的，ms轮子也已经加入夜班一组

２３点左右曾经见过他开着３０８２到处游荡