丰台保温段 看丹村附近铁路专用线 小刘庄火车站运转
周四，天气晴朗，下午15点左右乘坐353路27048号车，来到了富丰桥西。
下了车，顺着富丰路走到铁路桥后，上桥，就看到了位于南信号火车站东侧的丰台保温段专用线，保温段专用线已经锈迹斑斑，轨道里满是在铁道两边居住居民扔的垃圾，倒的脏水，屎尿等，能看的出来此条专用线，自丰台保温段解散、废弃后就很少或者再也没走过车了。铁路一侧还有一度停车的牌子。
顺着铁路专用线，打开铁栅栏门进入了丰台保温段，看到曾停满了保温车的轨道已经空空如也，靠墙的第二条停了一列绿皮，绿皮后面还挂了几结油灌。保温段里边的一排排铁路也锈迹斑斑，长满了杂草，很长时间没有人清理了，在丰台保温段辉煌的时候，还定期组织清理杂草呢，可现在，哎.......如果丰台保温段在荒废个一年半载，就可以和黄良铁路拜把子，结为兄弟了。不过应该不至于，据说丰台保温段要改成机械化工务段了。但就是不知道啥时实施。
看过了丰台保温段的铁路，在看看检修保温车的大库，大库里也没有车了，空空如也，当年67列，73列......在大库里做定检，季检二的场景还历历在目，做定检时保温车的车门上挂着小红旗，乘务员盯着机组，不盯机组时在生活车里看看电视，吃吃饭，聊聊天，好不惬意，就是有一点，不能天天回家啊..........
想想跑车时去过祖国各个地区，村镇，看到了祖国的大好河山，了解到当地的风土人情，吃吃当地的美食，但也免不了思念家人之苦，尤其是在外过年的时候...........西到喀什，北到漠河、南到海口、东到俄罗斯某小镇.........每月都拉万吨公里.............哎，可是现在不能了.........好了，不说了，这一切一切都成了回忆了..............
走出大库，看到了一条一条分岔的轨道，有的通往其他库没，有的通往煤厂，记得有一条轨道上老停着辆调车机，还有一条轨道停着一辆老式机车，轨道边上小心火车的提示牌........可现在.......还记得有一条通往丰台保温段南侧小树林的废弃轨道，轨道两旁住满了收破烂的外来人口，还有废弃的保温车住上的乞丐，但现在的这种场景已经不在了，运用1，2，3，4，5，6队的办公大楼，也是亦常荒凉，记得应该是运用4队在基地干，不跑车，但拿的工资少.........
带着依依不舍的心情，顺着原路返回了，返回时看到那快矗立在专用线一度停车的牌子，不禁想起了常去的道边餐厅，调车机往段里拉保温车的场景........TDB啊........
5分钟后走的南信号火车站处，南信号老能听到工作人员的喊话声，看到了一列火车飞驰而过，由看了一列火车刚刚起步，“车辆起步，请您扶好做稳，欢迎您乘坐313路支1，前方到站是......”刚刚起步的是1列货车，车头后挂着50多结黑色的车皮.......我边顺着铁路旁，王庄子村西侧的小路往看丹村方向走，边看到火车缓缓的通过看丹村铁路道口，去往南五里店方向，一派大爷的景象，铁路道口旁在等待它，观望它的都是看丹村的穷苦百姓，及外地人，这个铁路道口的人流量很大，顺着道口向东走就是西四环的看丹桥了.........
铁路道口有三股轨道，其中最西边的一条是通往南五里店的方向，中间的是专用线，最东侧的通往丰台火车站方向。
顺着中间的专用线向北走5分钟就分岔了（记不清了，啥时分岔，抱歉）分岔不远处有3个小铁路道口，一条通往南五里店方向的铁路道口，很正规，另两个是专用线铁路道口，该地为何家园村，有一条是废弃的，尽头是个栅栏门，栅栏门长满了杂草，铁路北侧，是一个废弃的大厂房，还有一条铁路常过车，通往一个大院，应该是某段。穿过大院，就是南五里店313路等路公交车站前，东向西方向的铁路了，铁路南侧也是那个废弃的大厂房。此时一辆蓝色的火车头进了大院，看见了蓝色的火车头，我不知道为什么想起了497路的100C。
专用线铁路道口向西走1分钟就是南五里店方向铁路道口了，我正想往那走却呆住了，因为有一条废弃的轨道竟然从民房底下穿过（我以为是地铁9号线），我顺着废弃的铁路及民房向北走，看到了又另我竟呆的一幕，铁路从民房底下穿过后是一片杂草地碎石堆后，后分为两股，但这两股铁路90%都没有钢轨，只有石头轨枕，其中西侧的铁路上还停着一列已经废弃的火车皮，我当时就想既然火车皮，轨道肯定是好的，应该被埋在碎石下了。
可我走过去一看差点摔一跟头，比黄良铁路还牛*，就火车皮的轮子底下有一段钢轨，火车皮两侧都是石头轨枕，而这段铁路铁路在向北也就到了尽头了，铁路西侧，就是通往南五里店方向的铁路，由此可知，这个火车皮应是当年钢轨完好无损时被拉到这来的，但不知道什么原因一直没有被拉走，直到轨道废弃。另一条铁路也到尽头了，但另一条铁路的尽头是钢轨两侧是大沟，象是修火车的地儿。
下面在来说说这个火车皮，火车皮上边的生活用品是样样具全，有被子，炊具、清洁用品，书籍，报纸，衣服及电池（电子用品肯定带在身上）不用问肯定晚上有某位高人（就是不知道是不是咱坛子里的）或乞丐住在这火车皮上，把火车皮当家了，但不知道住在这火车皮上的是一个人还是两个人或兄弟或妹子，因为车上有男鞋和女鞋等其它生活用品，也没准是拣破烂拣来的，不说人，但说这个火车皮的条件，火车皮的钢板已经残缺不全，有两处大裂缝，稍不留神，就可能掉下去.,不过里边有一块钢板完好无损，挺宽敞，在那睡觉不错.........说真的，铁道部真应为为这位为你们看护的火车皮的这位兄弟或妹子，解决一下住宿问题，如果条件允许，在帮人解决一下个人问题，也无妨.......人家也不容易，冒着虫吃鼠咬的危险，要不您这火车皮，早让人拉去买人民币了，后花天酒地了........这两条铁路也是老百姓的血汗啊，TDB啊..... 参观完火车皮，我就上了去往南五里店方向的铁路，其中在铁路向南五里店处拐弯处附近西侧，还有一条专用线，也是通往某段，但不常走车。铁路上锈迹斑斑。此段铁路西侧是小树林很偏僻，不建议个人单独运转，尤其是MM。
铁路东侧就能看到走车的专用线和另一条不走车的废弃专用线分岔了，我还看见那辆蓝色的火车头。
顺着铁路在象前走10分钟就是南五里店前东向西的铁路了，铁路上有个人为的小道口，这个道口是供从程庄路口东或何家园村的居民走的。
无巧不成书，刚顺着铁路拐过弯向西走，又看了那辆蓝色的100C，不对是火车头，但火车头开的很快，一会儿就无踪无影了，记得上次来也看到这辆蓝色火车头，但不知道是从哪冒出来，真是神出鬼没，来无影去无踪，莫非是时空穿梭了，去了唐朝.......
还是顺着这条铁路，一直向西走，它就跟众多东向西的铁路分开了，其他铁路在上边，它在下边，顺着这条铁路向西走就是小刘庄火车站了，小刘庄火车站前的这条铁路还走桔黄色8K。
小刘庄火车站貌似只有一名工作人员职守，有个小站房，很清净（不知道小刘庄啥时能发展向北京南站一样壮观）不知道现在有没有车停小刘庄，还记得在小刘庄乘坐6441和6443的情景.........
最后在南五里店乘坐313路进丰台体育中心进场子跟杜师傅聊了会后，在丰台路口乘坐654路（654路女售票员服务态度不错，一直使用礼貌用语）到草桥，乘坐529路23317（现为27217）回家，那也是529路第一次离开青年的最后一天，司机都很无奈，郁闷呀 不过529路还会在用青年或更好的车的！
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5d268f8c0100bas5.html
2008年11月09日04：31；32
[ 本帖最后由 九年 于 2008-11-9 05:06 编辑 ] |
发表于 2008-11-9 02:24
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
楼主
发表于 2008-11-9 13:46
