天大仁爱学院学生出行难:公交车班次少 黑车横行

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天津大学仁爱学院的钟雯向本报反映：该校位于静海县，从学校乘车到市区，需要乘坐公交710路，但由于班次少，很多时候，不得不坐私营车，大邱庄至大胡同，该车一向收费6至7元，公交票价只有4元；私营车存在严重超载现象，威胁乘客安全。钟雯说：“学校门口黑车横行，这些黑车和私营公交威胁打压710路公交正常运营。据同学们反映曾经710路尝试加开车辆，但因为威胁到黑车和私营班线利益，被迫减少班次。学生家长也十分关注学生出行安全问题，希望能尽快解决，让广大家长学生放心。”

记者向市公交集团下属公交三公司了解到，710路公交是2006年开通的，当时仁爱学院只有2000多人，现在该校学生已达万余名，学校旁边还有一个新建小区，公交出行的需求很大。“但是自开通开始，就受到私营班线的干扰，他们要求公交车进站后必须在站点的私营班线坐满人驶离后，才能开车，而且团泊温泉城酒店也不许公交设站，不许公交增加班次，采取了言语威胁等手段。静海县的交通主管部门也没有采取措施制止私营班线的这些不当行为。”该公司工作人员告诉记者。他表示公交三公司现有能力就可以满足增加班次的需求，但是囿于上面提到的原因，无法实现。

据记者了解，类似的情况在天津多处都有出现。由西青区到市内六区的707路换车和增加班次时，就受到私营班线的阻挠。

记者手记

莫使乘客成“鱼肉”


继711路、712路、713路三条临时公交线因影响私营班线利益无法“转正”，静海县市民只能选择单次一票制13元的私营班线出行后，天津大学仁爱学院的师生们也摊上这样的事了—私营班线“不许”公交710路增加班次。公交和私营在运营线路上有冲突的情况，在提倡公交城乡一体化的今天在所难免。诚然，如静海交通局所言，私营班线在公交没有足够力量开通远郊线路的时候做出了很大贡献，不能简单粗暴地损害私营班线运营者的利益，况且经营者都要利益最大化；而且公交线路有政府补贴的政策支持，所以在票价上私营班线无力与其竞争，是一种不公平的市场竞争。但是记者经过调查，私营班线也有公交无法比拟的一线直达、乘客用时短等优势，可以说与公交各具优势，而且私营班线利润不菲，有竞争空间。

说了半天公交与私营班线的优劣比较，不能忘了更重要的一方—乘客。交通管理部门谈的都是私营班线经营者的“奶酪”不能动，所以公交发展要受到制约，那乘客希望降低出行成本、出行更加便利的需求摆在哪呢？连选择权都没有的乘客，不就是人为刀俎，我为鱼肉吗？

走群众路线，就得想群众之所想，满足群众正当合理的要求。乘客的呼声，相关管理部门听到了吗？