深圳地铁3号线2011年6月全线通车

金陵人

随着大运会倒计时1000天揭牌仪式暨“城市行动计划”启动仪式的隆重举行，标志着大运会的各项筹备工作进入全面实施阶段。迎接“大运会”大考，深圳交通准备好了吗？昨日，记者从深圳市交通局获悉，目前有319公里道路正在紧急施工建设，“三个层次、三级线网、三种颜色”的公交网络即将形成，地铁3号线也将于2011年全面竣工。深圳将借大运会契机，构筑新型综合交通体系，全面提升城市综合交通品质和水平。

      据介绍，本次大运会对深圳市道路交通设施、服务质量和管理水平，特别是公共交通服务能力和水平提出了很高的要求。据预测，大运会期间深圳市将接待16000名运动员、裁判员及随行人员，10000多名记者，3000多名赞助商，3000多名官员、贵宾以及每天10万名以上的观众。如此庞大的交通需求对深圳市公共交通的基础设施、公共交通体系和信息化水平都将是一个严峻的考验。

      打通进入大运主场馆的主动脉

      据介绍，至去年底，深圳市路网总长度达5273公里，其中高、快速路319公里，国省道和主次干道1871公里。目前，南坪二期、西部疏港路、沿江高速、水官高速扩建等高快速路以及205国道改造、107国道改造三期、横坪公路、坂雪岗大道、平安大道、松白公路改造等国省干道正在抓紧施工，外环高速、东部过境高速公路及连接线、清平二期、坂雪大道、五和大道、布龙路改造等一批干线道路正在抓紧开展前期工作，明年将陆续开工。2011年大运会前，深圳将完成“一横八纵”干线路网近期建设计划，基本形成高快速路和国省干道网的主骨架。

      目前，路网建设主要集中在特区外，正在施工建设的道路319公里，总投资约280亿元，其中高、快速路90公里，国省道改造和城市主干道215公里，次干道14公里。

      根据路网规划，大运会期间市区前往主场馆的通道主要有三条：南坪、清平—水官高速—大运主场馆（总长27公里）、梅观—机荷高速—205国道—大运主场馆（总长37公里）、北环—泥岗—布吉特检站—205国道—大运主场馆（总长32公里）。205国道和水官高速是进入大运主场馆的主动脉，205国道深圳段改建工程起于洪湖立交，经罗湖区东晓，止于深圳与惠州交界处，全长约38公里，双向8车道，计划于2009年12月竣工；水官高速扩建工程起于布龙收费站，止于龙岗收费站，扩建后将是我国第一条双向十车道高速公路。

      3条快线服务“大运会”赛区

      为了应对“大运会”的考验，深圳市交通局还制定了以“民生公交”为核心的大运会交通组织保障方案。计划形成“三个层次、三级线网、三种颜色”的公交网络，实现客流服务模式由“所有线路服务所有客流”向“快线服务长距离客流、干线服务中距离客流、支线服务短距离客流转变”；网络组织形态由“功能混杂”向“分层分级、‘点’‘面’结合”转变；换乘模式由“线路换乘”向“枢纽换乘”转变；运力资源分布形态由“干线网密集、支线网稀疏”向“均衡发展”转变；功能标志、标识系统由“单一、呆板”向“丰富多样、形象鲜明”转变。

      目前，全市首批共规划公交线路99条，其中快线17条，支线82条，运营总里程1145公里。目前，线路已完成招标工作，计划于年底投放试运营。规划线路中为大运会赛区服务的快线有3条。

      2011年大运会期间，深圳地铁3号线作为连接市中心和赛事主场馆的主干线，将担负着观众及部分运动员的输送任务。地铁3号线分两期建设，一期工程线路起于罗湖区红岭中路，途经罗湖、布吉、横岗、龙岗，止于龙岗老城区龙兴街，线路长约33公里，设车站22座，最高运行速度为100km/h。运营初期最大行车密度为16对/小时，最小运行间隔3.75分钟，每小时输送旅客2.3万人次，计划于2010年10月建成通车。二期工程（西延段）由益田站至红岭站，预留远期向保税区延伸的线路条件，线路长约8.8公里，设地下车站8座，全线位于福田核心地带，将与1、2、4、7、16号线，广深客运专线，穗深、深惠城际线等线路衔接换乘，计划于2011年6月建成通车。