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farmer 发表于 2013-7-30 23:32 
53路可是彻彻底底的公交集团嫡系。
莱山公交最后那段日子已经没法看了，各个线路都是勉力支撑到处缺车， ...
这么详细，赞个~~
烟台那边的情况，确实不太了解。如果客流各段不均的话，那截了也可以理解的。
说下我的理解哈，不知我想得对不对。
所谓莱山段，应该指的是滨海的那一块吧，还有开发区、养马岛什么的，而芝罘是老城区。莱山在芝罘东南，然后西边还有个福山区。这算是烟台比较靠近市中心的地方。
然后有关51和55的事儿，相当于是原来这俩都是从芝罘去东边的长线（印象中这个55路原来很牛，从火车站一直往东开啊开啊开的）现在，相当于是55不进城了，51不出城了吧？但是这个566是咋回事儿？
再然后，有关53的：相当于就是一条穿城长线砍了，原来是砍成53+73，现在73又给砍了一次，跟原来53就碰不上了。结合兄台说的老53走向，好像是从青年路先往北，再从二马路往东，再从迎春大街往南，这样一个走向吧，那砍了还是很有道理的，坐长线的应该不多~
有关50路，好像走向跟53最早也差不多吧，先往北，再往东，再往南。现在50是城里+东南边走向，而70这次调整之后，是原来的西段再加上一段新开的路段。
36路，好像也是见过的，应该是到烟大、迎春路附近吧？现在看不到了。。但是记得这车至少是不走海边的，呵呵。
记得08年刚去烟台的时候，印象最深的就是50 53 55这三条线，都在二马路还是那条路上见过，而且粗略推算过距离，53路大概是40km，50路35km，55路得50km左右吧，于是当即觉得烟台的车好长啊，几乎是除了北京之外最长的了，而且基本上投币1元就搞定（北京有些2元起价的车，要是多坐几站，就算刷卡也得1元以上了）。当然现在知道还是要按距离算的了。当时很想趁着工作之余坐坐，结果没机会，现在一看都截了，呵呵。
顺便赞下17路，17好像也很长的线啊，双层车，不配个售票可惜了。。像北京的2~11路都是双层车，有售票的，既能导乘，查票也方便，少交钱那是不行，哈哈。 |
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发表于 2013-7-30 23:32
楼主
