关于工厂通勤线路的疑问

zbsmy0911

在北京曾经有许多工厂，如首钢、798、718、京棉一、二、三厂、焦化厂等
随着这些工厂规模的扩大，以及为了解决工人上下班的问题等
通勤线路相继诞生，如401、402、403,112、115、348、907、907支线
以及501、502和503等
请问：1，以前郊区是如何划分的？
为何东部地区普遍用市区线路如：30、31、34、35等，而其他地区确广泛用郊区线路？
2，为何到首钢和京棉集团的线路用市区月票，而到酒仙桥和焦化厂的线路确是郊区月票？
3，望京地区最早是否只有大、小望京两个村子？401最早不走京顺路？
4，燕山地区是否一直隶属于房山区？燕山石化的区内公交用过月票否？
在这里感谢各位老前辈讲解！

123123

lz你漏掉了541

rootr

3 印象中401一直走京顺路
4 有过独立的燕山区

海洋823

内容燕山地区办事处现有地域范围，原为房山县城关公社和周口店公社的部分辖区组成。东方红炼油厂成立后，随着该地区居民区的形成，以及民政、市政、商贸、文化、教育等事业的不断发展，为加强地方行政管理，实施企政分开。1974年6月26日，经北京市人民政府批准，北京石油化工区办事处成立。石油化工区办事处主要管理燕山地方行政工作及商业、饮食服务业、文化教育等事业，由北京石油化工总厂兼管领导。

1980年10月，经国务院和北京市批准，北京燕山区正式成立。燕山区为北京远郊区县中行政面积最小的区。

1987年6月，燕山区与房山县实施“两撤一建”。燕山区和房山县合并后成立房山区。至此，燕山地区改为房山区人民政府的派出机构----房山区燕山办事处管辖

sonata

401开线走机场路，修京顺路后改的，当时东直门到大山子只有机场路。
燕山曾经是个区，石化的独立区，条件待遇强过其他区县，通勤大通道班车堪比公交，非常有名。不用月票，用工作证。
曾经有过专线月票，比如309专线月票，只能坐309和300以下号的车，其他郊区线路无效，还要打票。这个月票比市区微贵一点点，工厂报销比市区多这一点点的钱。

balakovic

3 最早是多早？ 宋人使辽的行纪中记载了“望京馆”，但那时的望京馆有多大规模算不算村落不好定论。稍后的《金史·章宗纪四》也有金章宗于泰和四年（1204年）七月“幸望京甸”的记载。可以推断，大小望京应该是今日望京地区最早的村落，但他们已经在现在的望京核心区之外了。核心区内，最早的应该是湖渠村，元延佑三年（1316年）已有。  如果把时间拉回到民国时期，望京地区的村落不少，比如有花家地、平房、落田洼、赵家坟、侯庄、骚鞑子坟、东/北/南湖渠，白家坟等等。

Athena

1、以前城区是城四区，郊区是朝海丰石，其他是远郊。过去市区郊区的线路是连续编号的，无所谓市区号、郊区号，如31路就是现在的331、34路就是现在的334，后来72年左右才升位加了3字，表示近郊线路，如48改348。东部地区的30、31等是3字头升位以后才开通的，用的是升位留下的空号。此时东郊工厂区已经比较发达，故用市区路号。30路以前叫“工专”路，是郊区线路。
2、首钢的501、502，以前叫81、81支，是属于市区线路，所以能用市区月票。现在58路，就是那个时候的遗存。后来升位时，对于这种远离市中心的市区线路，单独派发了5字头的番号。具体可详见有大仙考证过的541的来历一文可以详细解答；京棉集团按过去的说法，其实是在郊区，但途径棉纺厂的线路是12路电车，使用的市区月票；酒仙桥的401、402路，过去叫东酒路、北酒路，都是电车，我记得几年前还能找到当时的电车线遗存，现在不知拆了没有，用汉字命名的线路，不属于市区，所以就是郊区车。4字头本来是留给郊区电车升位的专用番号，后来成了电车公司的郊区汽车线路专属，再后来又是新的演化了。