济南市第五人民医院门前——— “马路中巴站”被取缔

无轨电车 · 发表于 2008-11-18 13:03

原帖由 济南公交 于 2008-11-18 12:09 发表
谁见到最新的现场情况拉

你去见见吧

伊布 · 发表于 2008-11-18 16:41

原帖由 济南公交 于 2008-11-18 12:09 发表
谁见到最新的现场情况拉

涛声依旧！·

无轨电车 · 发表于 2008-11-18 16:44

原帖由伊布于 2008-11-18 16:41 发表

涛声依旧！·

这就最正常了，完全在意料之内

济南公交 · 发表于 2008-11-19 21:51

要是一辆没有了反而不正常了

chromasnail · 发表于 2008-11-19 21:53

按下葫芦起来瓢下午经过时也没发现中巴有什么变动

无轨电车 · 发表于 2008-11-19 22:00

原帖由 chromasnail 于 2008-11-19 21:53 发表
按下葫芦起来瓢下午经过时也没发现中巴有什么变动

摁下葫芦起来葫芦

玉符 · 发表于 2008-11-19 22:46

解决这个问题的最好办法就是把大多数的车站都迁往二环沿线，不准客车进城，加强对那些公交车型客车的管理。

济南公交 · 发表于 2008-11-19 22:51

这事也不太现实，给市区公交也带来一定的压力

玉符 · 发表于 2008-11-19 22:55

正好给城市公交带来发展机会呀。道路客运的职责就应该是把人拉到市区边上，进市区应该坐公交。保留的那些公交车型的客运线路，类似济长，火车站专线，K301，K302这种性质的，都是有特定的客流群体，而且量还不小，另当别论。

济南公交 · 发表于 2008-11-19 22:57

公交根本承受不了这么大的蛋糕

玉符 · 发表于 2008-11-19 23:00

倒给BRT来承担，在城市各主要出入口处通BRT，对接客车站，加快人员流动。

济南公交 · 发表于 2008-11-19 23:01

那brt更得拥挤了

玉符 · 发表于 2008-11-19 23:06

若不是因为客车分属不同公司，完全可以把车站迁往外环沿线，往哪个方向去的就在哪个站，穿城而过又不能上客，还增加交通压力。

无轨电车 · 发表于 2008-11-20 06:23

原帖由 济南公交 于 2008-11-19 23:01 发表
那brt更得拥挤了

要照你这说法这也不行那也不行，那就只好维持现状了

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