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西安公交 郑州公交 南京公交

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1
发表于 2013-1-4 17:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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2
发表于 2013-1-4 18:37 | 只看该作者
西安的中巴线路那票价可不低
南京线路不短了
建设部规范12公里1元,南京多数线路可不止12公里1元
3
发表于 2013-1-4 19:32 | 只看该作者
南京的路其实也不是那么好走的~
4
发表于 2013-1-4 19:46 | 只看该作者
西安的空调车真少,夏天没有南京长,冬季也没有南京冷。公交专用道似乎不少,但是北大街的拥挤程度秒杀南京中央路,有时候火车站往钟楼比快走耗费时间还长。不过在西安坐公交还是比较安逸的。
票价还是太原公交更和谐。
5
发表于 2013-1-4 20:22 | 只看该作者
西安无人售票的还好,有人售票线路太坑爹了,好像3站加一个票价阶梯,最后票价比无人售票要贵很多,坐过一次之后再也不敢坐了
6
发表于 2013-1-4 21:13 来自手机 | 只看该作者
西安刷卡线路比例只有一半这很要命,里程计价表明看上公平,但因为递增太快,梯形表中有近一半都是全程价,很多时候直达不如换乘便宜。公交专用道部分道路还不错,但好多也只是摆设。另外运营企业太多,配车杂,整体形象差。

点评

居然回复我的帖子~  发表于 2013-9-13 09:32
7
发表于 2013-1-4 21:57 | 只看该作者
公共交通 发表于 2013-1-4 18:37
西安的中巴线路那票价可不低
南京线路不短了
建设部规范12公里1元,南京多数线路可不止12公里1元

只能说建设部没有与时俱进

点评

怎样与时俱进?80年代的规范是人公里0.11元,你说应该怎样与时俱进?  发表于 2013-1-5 17:12
8
发表于 2013-1-4 22:12 | 只看该作者
red 发表于 2013-1-4 21:57
只能说建设部没有与时俱进


北京补贴那么多,很多线路不照样10公里以上递增票价
这么多年油价不断变动,公交票价却一直低廉,补贴又少,造成亏损,4恶性循环
9
发表于 2013-1-5 22:26 | 只看该作者
今天才和134司机聊的,一个月跑182个来回,跑不完就扣钱

点评

182个来回,一天6个来回,多了些。182个单边差不多吧。  发表于 2013-1-6 19:51
10
发表于 2013-1-6 21:10 | 只看该作者
whbbest 发表于 2013-1-5 22:26
今天才和134司机聊的,一个月跑182个来回,跑不完就扣钱

说错了====是单边===一个单边55-75分钟

点评

这计划还是比较正常的。一天6个单边,一个单边不到14公里,也就才84公里。而且计划肯定是保证有一天休息的,实际执行时肯定有些天数是8个单边。  发表于 2013-1-7 12:17
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