鉴于大兴里面公交间隔普遍很大 还不如K2退出城区专营大兴呢

96321

恒通远达客运 发表于 2012-11-10 10:24
客二缺车，集团不给加新车吗？难道和出租车似的，维持现状，报废一辆，增加一辆。

车都跑包车赚外块去了……哪还有车跑线，必然就缺车呗

恒通远达客运

噢这样啊！不专心拉客。

菩提梵天

客2从来如此。以前352在客5的时候，车次那叫一个密，现在焉了。504在双层的时候，又干净间隔又小，自从给了客2，车脏就不说了，天天一对车在我们楼下睡觉，上路的少得可怜，间隔能赶上5-10个729的

午饭

许愿树 发表于 2012-11-10 00:00
作为599沿线乘客表示对客2给599这么小间隔已经很庆幸了，楼主回头体验一下377，454之类的，不过八方达在大兴 ...

957快2、943、968这仨还是相当靠谱的，937马村也还算可以
典型间隔大的，940、937支1、937支4、957快1

午饭

恒通远达客运 发表于 2012-11-10 10:24
客二缺车，集团不给加新车吗？难道和出租车似的，维持现状，报废一辆，增加一辆。

车都在包车赚外快呢

guoerye

在前门等66路下午间隔挺大的。最长半小时一趟车。

lizic1982

客二的管理确实算集团里差的了。真不知道，当时怎么把老客三、老客七解散了，不解散它。
跑包车，赚外快；不做好自己的本职工作。竟是占着线路，不给配车，343、353、341、454、377、381、434、366慢、410等等，
就连原来车次相对正常的17、39都不行了。

方庄地图

其实我也不理解434的调度，车少是客观的，没必要耗着不发吧，还有眼见着仨车回北京站了，放俩快车走了，一共四站的那种。最后再来个方庄南口的区间，我真不知道怎么想的。

京华╰☆大财神

lizic1982 发表于 2012-11-11 21:29
客二的管理确实算集团里差的了。真不知道，当时怎么把老客三、老客七解散了，不解散它。
跑包车，赚外快； ...

410.456到客2都成了车库了，那车減的

BK6180B

lizic1982 发表于 2012-11-11 21:29
客二的管理确实算集团里差的了。真不知道，当时怎么把老客三、老客七解散了，不解散它。
跑包车，赚外快； ...

解散了又如何，原来怎么样还怎么样。。。
近5年，客2的经理起码换了3个，有老客3过来的，也有双层公司过来的（记不清了，反正是原巴士SXZ其中一个公司调来的），最终都选择了走包车的道路。

要我说，南城的线路就有问题，全部撤销了重新规划就完了。