地铁海淀五路居站~~

奥托爱新觉罗

z-s-06 发表于 2012-9-24 19:00
619客流虽然会受影响，但是影响程度不会比121、61这样的线路大。参看4号线对626与608/332的例子即可。

可不可能拆线，比如37拆成37和91

z-s-06

奥托爱新觉罗 发表于 2012-9-24 21:38
可不可能拆线，比如37拆成37和91

只能说希望别吧，呵呵，这几次拆线，758,751,627,37都闹得挺大。相反如果是把放射状的中等长度线拆成接驳线，倒是没有太大的群众反映（如417）。所以我个人希望能从61 121 746这仨里挑那么一两条缩短地铁五路站。

奥托爱新觉罗

z-s-06 发表于 2012-9-24 21:53
只能说希望别吧，呵呵，这几次拆线，758,751,627,37都闹得挺大。相反如果是把放射状的中等长度线拆成接驳 ...

同意您的意见，619能够沟通东西地区并与即将开通的6号线实现地上和地下交通的相互补充，这也能缓解6号线客流大的问题

xblswf

为地铁开通而调整的公交基本都是为接驳的多，针对和地铁重复的公交线路调整的相对较少。
对普通公交线路杀伤力较大的应该是快速公交。地铁6号线开通不会怎么地，BRT4开通估计才是真正动刀的时候。

哆啦A梦丢了口袋

奥托爱新觉罗 发表于 2012-9-18 18:01
估计619这回该被优化了

75估计也悬。。。。

pig-v

xblswf 发表于 2012-9-24 22:09
为地铁开通而调整的公交基本都是为接驳的多，针对和地铁重复的公交线路调整的相对较少。
对普通公交线路杀 ...

以前地铁没有成网
只有一条东西向线路
不敢随便大动干戈
今年年底地铁成网
这可就不一样了

37路的拆分，20的移位就是证明
北京首次敢在长安街上动刀子了

上海公交大屠杀也是从07年底地铁基本成网开始的

edwin

pig-v 发表于 2012-9-26 03:04
以前地铁没有成网
只有一条东西向线路
不敢随便大动干戈

这真不是首次动刀子了，早在4路没了的时候就已经开始动了

主路先行

z-s-06 发表于 2012-9-24 21:53
只能说希望别吧，呵呵，这几次拆线，758,751,627,37都闹得挺大。相反如果是把放射状的中等长度线拆成接驳 ...

746或者336会不会有一条缩短？
反正BRT4之后，很可能保不住336，还不如先缩了能保住吧？

pig-v

edwin 发表于 2012-9-26 08:59
这真不是首次动刀子了，早在4路没了的时候就已经开始动了

1、4路合并那根本不算动刀子
两条线路本身就完全重复，车也合并，影响甚小

这回可是一口气两条线路挪离长安街
其他线路加车非常有限
长安街公交运力下降不少呢，结果如何呢

奥托爱新觉罗

哆啦A梦丢了口袋 发表于 2012-9-26 01:47
75估计也悬。。。。

感觉440也挺悬的，75不太可能吧