541代运车

公交联营人 · 发表于 2012-9-17 21:13

QTTGFG 发表于 2012-9-17 19:59
八米就小黄海吧，总觉得小黄海比申龙更能跑，更能装

据说是申龙。。。。。

songyutong29 · 发表于 2012-9-17 21:16

公交联营人发表于 2012-9-17 21:13
据说是申龙。。。。。

为什么不是黄海。。申龙还没有KLQ9820G能装呢。（除了SLK6891UF5G。）

公交联营人 · 发表于 2012-9-17 21:24

songyutong29 发表于 2012-9-17 21:16
为什么不是黄海。。申龙还没有KLQ9820G能装呢。（除了SLK6891UF5G。）

难道是给702回升客流的一种手段。。。

702客流已经不少了，可是论坛上总有人说702客流低。。。。。702南行主要客流在长春路，长春路以前有时还有座，过了高尓基路就满了，这还是平峰的状况
702平峰客流来源于它15分钟的车隔，可早高峰算上在八一路始发的各种加车，发车间隔都在4分钟左右，每辆都满，晚上20:00－21:50客流也是顶峰，晚上天津街末车22:30，其实末车从22:10就在天津街待着，一直待20分钟当做最后一辆车发走。。。。

一汽客车老板 · 发表于 2012-9-17 21:38

公交联营人发表于 2012-9-17 21:24
难道是给702回升客流的一种手段。。。

702客流已经不少了，可是论坛上总有人说702客流低。。。。。702 ...

希望给541路买9米小申龙。702我感觉客流挺多的。

1-14-56110 · 发表于 2012-9-21 22:30

可以这么说，541客流大幅提高完全是由联营一手造成的！
原来702路45台车的时候，541有几个人？
结果联营从702那调走10台车，这么一折腾，541客流能不上来么？
可以说，541问题想根本解决，要么联营让步，要么就得让联营给702加10辆车
541要是换8米，一分舒坦了，联营高兴了，乘客受不了了
没准乘客能折腾折腾

公交联营人 · 发表于 2012-9-21 23:48

1-14-56110 发表于 2012-9-21 22:30
可以这么说，541客流大幅提高完全是由联营一手造成的！
原来702路45台车的时候，541有几个人？
结果联营从 ...

541车隔并不比702短，而且早晚高峰比702长

给702加车？上哪找那多的11个车主？

近几年来702沿线客流有下降趋势，而541大菜市客流却明显增加

1-14-56110 · 发表于 2012-9-21 23:51

本帖最后由 1-14-56110 于 2012-9-22 00:02 编辑

近几年来702沿线客流有下降趋势，而541大菜市客流却明显增加

那是让联营折腾的
天津街去不了了，部分人转向大菜市……

1-14-56110 · 发表于 2012-9-21 23:51

541车隔并不比702短，而且早晚高峰比702长

两个交替发车

公交联营人 · 发表于 2012-9-21 23:55

1-14-56110 发表于 2012-9-21 23:51
那是让联营折腾的
民主广场去不了了，部分人转向大菜市……

不存在这个问题，702近十年来没改过民主广场线的车隔，即高峰15－20分钟，平峰20-40分钟

一直以来民主广场线的情况都是高峰能拉5-10个左右，平峰基本拉椅子或三个人以下

1-14-56110 · 发表于 2012-9-22 00:02

公交联营人发表于 2012-9-21 23:55
不存在这个问题，702近十年来没改过民主广场线的车隔，即高峰15－20分钟，平峰20-40分钟

一直以来民主 ...

说错了，应该是天津街！
因为天津街和大菜市都是购物中心，天津街车少了，肯定有乘客转向大菜市

公交联营人 · 发表于 2012-9-22 00:11

1-14-56110 发表于 2012-9-22 00:02
说错了，应该是天津街！
因为天津街和大菜市都是购物中心，天津街车少了，肯定有乘客转向大菜市

对于北石道街和白云山的人来说，去天津街他们就郁闷死了，因为702的车隔变成了15分钟，原来到天津街的506改到民主广场不要紧，车隔还改成了高峰15分钟，平峰20-30分钟
北石道街的乘客晕菜了

1-14-56110 · 发表于 2012-9-22 00:15

公交联营人发表于 2012-9-22 00:11
对于北石道街和白云山的人来说，去天津街他们就郁闷死了，因为702的车隔变成了15分钟，原来到天津街的506 ...

所以他们不去天津街了
改为去大菜市
然后就产生了现在的后果

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