开门

之类猪耳

黄通、解通时代，有些车在场站里停着，出站再上人。总有一些等不及的人或想坐座位的人进入场站，合力扒开车门，上车。为了保证上得了车，要么跟紧前面的人，要么先上去的人打开车门上方盖子按住气阀，要么底下有人一直扒着门。问题：
1、扒门时是只要扒开一扇、另一扇就能开，还是必须两边都要用劲。如果是一边，是前边还是后边？
2、至少几个人才能扒开车门？
3、按上面的气阀，手会不会被振麻，会不会蹭上油？
4、他们为什么不从司机门上车？方向盘、座椅、挡把儿、发动机箱会不会碍事？
5、如果翻窗进去，是否需要他人帮助，是否可以借助轮胎？
6、司机、售票员、调度、车队的人看见车上有人，会怎么处理？
7、在驾驶台，同一车型不同的车，车门开关位置一致吗？
8、是司机控制的开关关着，还是售票员控制的开关关着，还是两个都关着。
9、这种现象在哪条线路最常见？

edwin

有的事儿还是不要知道的太多比较好

alljtcc

1、扒门时是只要扒开一扇、另一扇就能开，还是必须两边都要用劲。如果是一边，是前边还是后边？
两边不是联动的。当然只开一扇也可以，那个宽度够人进出了。

2、至少几个人才能扒开车门？
1个

4、他们为什么不从司机门上车？方向盘、座椅、挡把儿、发动机箱会不会碍事？
太明目张胆了吧

5、如果翻窗进去，是否需要他人帮助，是否可以借助轮胎？
怎么方便怎么来，没有什么硬性规定。狗急了还能跳墙呢

6、司机、售票员、调度、车队的人看见车上有人，会怎么处理？
一般是直接轰下来，赶上急眼的直接扭送公安部门

7、在驾驶台，同一车型不同的车，车门开关位置一致吗？
90%以上一致

8、是司机控制的开关关着，还是售票员控制的开关关着，还是两个都关着。
理论上都得关，不排除个案

sonata

BK早期的641/2车司机闸门位置不是统一的，有的在方向盘下方有单独的小操控台，可能是在保修厂经过改造的。单机和铰接不同，单机有的没有售票员席，总闸在司机位置，售票员只能上下车在后门按铃告知。

Negies

3、按上面的气阀，手会不会被振麻，会不会蹭上油？
不会麻，会不会脏看运气，一般没事儿。。

紫肆

3不震 所以不会麻  但是得使劲儿  时间长了会酸

二手挖掘机

司机门上车费劲，需要登上去。乘客门的话，迈步轻抬就上去了。司机们撞不紧或不好开的也不少，索性不开。

车内设备碍不碍事，反正有的人不在乎。偷懒直接踩着发动机盖过去。

65536

楼主想什么哪？研究这个有意义吗？排队！刷卡！前门上后门下，或者中门上前后门下，OK！！！！！？？？？？

ronwu

1. 车门联动 内摆门和折叠门都是通过门泵推动连杆然后通过连杆或链条齿轮带动车门开关
2. 根据气压决定 一个人足够应该
3. 截气阀只是一个三通阀 没有电

以上三个只适用于老车 新车我不了解 后面的问题没什么必要解释了