2008年1月19日T3航站楼预演图片

punk-boy · 发表于 2012-2-11 17:39

谨以此帖纪念曾经的那个日子——2008年1月19日

当天中午，不少志愿者们在指定地点集结后，前往首都机场T3航站楼进行转场演练

所谓转场演练，即在航站楼对外开放前，通过模拟乘客情况进行演练和改进相关流程
当时我是我们车的带队人之一，在前往机场路上已将“机票”发到每个人手中

由于T3航站楼暂未开放
机场高速-T3段均为预演车辆
仅我们就出车仅20余部

当天天气阴天

一些出口还没有显示

高速上的一些修建的工程还有待完工

到达T3航站楼
除了警察和大巴司机及机场员工外，都是预演人员

步入整洁的T3航站楼

换个角度

当时我们有国际航班也有国内航班
由于我是国际航班演练，需要乘坐捷运线过去

站台等车中

那个站台比较冷，正好也是冬天

车厢内的站牌，中间站通过不停车

对面的捷运线

由于时间较远，好像隐约记得除了捷运线
因为当时转场人较多  还有部分是乘坐摆渡车过去的

捷运线上拍摄的

捷运线的终点

也是起点

最后一张，捷运线的开关一角
当时因为有点小问题，随车师傅打开了盖子  我抓拍了一张
没有驾驶室和司机的位置

最后上一段视频
我站在捷运线最前面的玻璃那里拍摄的

jackzheng · 发表于 2012-2-11 18:25

现在为什么不用T3ABC而改用CDE了呢

ymgjahz · 发表于 2012-2-11 19:23

T3航站楼内有捷运？第一次听说~
那个摆渡车倒是去年坐了一次，挺有意思的~
顶LZ了！

响水洞天 · 发表于 2012-2-11 19:28

从美国回来时坐过机场内的捷运，当时手里东西多，都顾上看它长得什么样。

980快车 · 发表于 2012-2-11 20:22

jackzheng 发表于 2012-2-11 18:25
现在为什么不用T3ABC而改用CDE了呢

这个好像是从T1T2开始排的 T1是A T2是A B 到了T3 三段就是C D E 我只是看某民航网站这么解释但是为什么T2是两个区就不太明白了

980快车 · 发表于 2012-2-11 20:26

ymgjahz 发表于 2012-2-11 19:23
T3航站楼内有捷运？第一次听说~
那个摆渡车倒是去年坐了一次，挺有意思的~
顶LZ了！

庞巴迪全无人驾驶。。 T3整个航站楼是三段而且全长接近3公里没捷运会估计腿儿都给累细了

psinbo · 发表于 2012-2-12 01:54

ymgjahz 发表于 2012-2-11 19:23
T3航站楼内有捷运？第一次听说~
那个摆渡车倒是去年坐了一次，挺有意思的~
顶LZ了！

现在很多牛x的机场都得要这种捷运线，纽约肯尼迪机场有八个航站楼、一个租车中心和一个火车换乘中心，相距十公里，都是由一条捷运线连起来的，叫AirTrain，纯无人驾驶，很不错~~

punk-boy · 发表于 2012-2-12 08:44

ymgjahz 发表于 2012-2-11 19:23
T3航站楼内有捷运？第一次听说~
那个摆渡车倒是去年坐了一次，挺有意思的~
顶LZ了！

T3的捷运需要国际出港或国际进港才可以乘坐

现在想想，那边的安检等流程就变得简单了
来车再安检哈哈哈

午饭 · 发表于 2012-2-12 11:14

punk-boy 发表于 2012-2-12 08:44
T3的捷运需要国际出港或国际进港才可以乘坐

现在想想，那边的安检等流程就变得简单了

结果弄一个国内安检完了跟监狱似的，过道狭窄，走俩人都挤，头顶铁丝网……

午饭 · 发表于 2012-2-12 11:15

让我想起地铁那个AFC压力测试……一人发N多票，除了进进了出……制造压力

haliwawa · 发表于 2012-2-12 11:23

哇，真帅气，长见识了

980快车 · 发表于 2012-2-12 16:27

本帖最后由 980快车于 2012-2-12 16:29 编辑

其实国内出发的话我还是尽量会选择海航和白菜航 PASS擦航的原因和服务都没关系就是因为出发走的太远至少要比T2提前20分钟到机场留着散步。。。。

liyue818 · 发表于 2012-2-12 18:13

参加预演的都是学生吧？哪找来这么多人

917直达松林店 · 发表于 2012-2-12 18:25

这个捷运只有走国际航班才需要坐这个的。我这次出入境都是坐的这个。体验了一把波音777-200.

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