北京地铁4号线发区间车缓解拥挤

visia · 发表于 2011-11-30 14:47

家住首战上班上学在末站。。。。

tstt · 发表于 2011-12-4 12:18

8编也可以实现没节车厢短点八辆就停下了

sonata · 发表于 2011-12-4 19:03

早期地铁就不是为这么多的人准备的。是为了运丘八和官的。
后来地铁是面子工程，被房地产开发商恶意吹捧，造成如今后果。
今日手机报还说北京地铁亏10亿，能不亏吗，公交始祖是商业带动出行，无商不购免行，国外地铁城铁公司可以开发车站物业和周边房地产，如今人为的割裂了这种天然的关联，篡改了公共交通的产业链条，必然亏损费力不得好。

ywk · 发表于 2011-12-4 19:51

本帖最后由 ywk 于 2011-12-4 19:51 编辑

4号线可以开个西红门—西苑的区间车。

北京地铁上8编车弄得是太过费劲了。如果地铁车辆间的内部连接处能全部打通，那么即时站台长度不够也能上8编吧？

午饭 · 发表于 2011-12-4 20:16

tstt 发表于 2011-12-4 12:18
8编也可以实现没节车厢短点八辆就停下了

有意义么……车厢跟车厢之间还要占空间，这么拉的人倒没6节SFM05多

午饭 · 发表于 2011-12-4 20:17

ywk 发表于 2011-12-4 19:51
4号线可以开个西红门—西苑的区间车。

北京地铁上8编车弄得是太过费劲了。如果地铁车辆间的内部连接处 ...

现在就是贯通式的
这么上8编，不在站台不开门，出了问题必然逃生不良~

cdk6105 · 发表于 2011-12-4 21:28

没搞懂，为啥北京新修的线路还在用6B车，像4、5、10这些应该有条件上6A或者8A的吧，帝都应该不缺钱，是考虑到兼容性？

alljtcc · 发表于 2011-12-4 21:35

午饭发表于 2011-11-30 13:24
真要这么说那100编1000编也可以……反正就开6节车门~

但是客运组织不好办。尤其是疏散。一节车没在站台 ...

折中的办法：第一节车厢只开最后一个门，最后一节车厢只开第一个门

午饭 · 发表于 2011-12-4 21:43

alljtcc 发表于 2011-12-4 21:35
折中的办法：第一节车厢只开最后一个门，最后一节车厢只开第一个门

影响疏散……头尾车疏散不出去

tstt · 发表于 2011-12-5 06:59

午饭发表于 2011-12-4 20:16
有意义么……车厢跟车厢之间还要占空间，这么拉的人倒没6节SFM05多

解放思想开拓进取

午饭 · 发表于 2011-12-5 12:34

tstt 发表于 2011-12-5 06:59
解放思想开拓进取

胡说八道
全列总面积不变反而变出更多的电器柜占面积而降低载客数量这就叫“解放思想开拓进取”?

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