目前,南京公交企业有7家,公交总公司、中北巴士、雅高巴士、新宁浦巴士、新城巴士、通盛客运公司、金陵交运公司等,“经济效益好的线路取消哪家的都不行。”业内人士表示,只有将现有的南京公交行业进行大整合,才能从根本上解决资源浪费、重合线路多的现象。
昨天,记者获悉,经过“摸底”以后,相关部门已经拿出了一个“整合方案”,类似今年6月份公路客运站的整合,“站运分离”,主城下关站、马群站、汉中门站、中华门站四站关闭,成功推出汽车客运南站,目前新站客流量已超过了原四站的总和,“站运合一,各客运站隶属不同的客运企业,利益主体较多且利益关系复杂。站运分离以后,可以更好地向社会提供公共交通服务。”据透露,这个经验将在公交整合中推广运用,这也意味着南京公交将面临着重新“洗牌”。
目前,该“整合方案”已上报到政府部门。事实上,国内已有很多大城市都在进行公交资源整合,江苏也有,比如常州的做法就是政府投巨资来购回线路经营权交由国有公司独家经营。
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