海格皮卡

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       苏州金龙，在继“做大车”和“出海”创立“ HIGER ”品牌两次跨越之后，又迈开了一个新的征程——进军轻型车领域。其整合国内外优秀资源打造的全新一代欧尚皮卡即将上市。同时，海格商务车作为苏州金龙于2010年推出的全新车型，为企业带了新的产品竞争力，同时也形成了一个新的增长点，在2010年销售中已取得不俗的销售业绩。
   纵观苏州金龙的产品发展史，无论是中型客车，大型还是豪华客车，或是SCANIA®全球伙伴，都可以说是做得几近完美，至少是国内领先。苏州金龙轻型车市场负责人介绍：上世纪传统的工具类皮卡，已不能满足客户日益发展的时尚、舒适及智能化等需求，市场的充分竞争需要全新皮卡……苏州金龙就是在此基础上，结合皮卡市场环境和未来皮卡发展趋势，进入皮卡市场的。海格皮卡以“外观欧尚、大空间、舒适、操控性能优异、载物能力突出等鲜明特点着力打造新五十铃皮卡的先河，同时秉承造大中客“安全为本”之宗旨，在整车安全性能上更具优异，亿万终端客户的信任，更是海格核心竞争力的象征。海格皮卡质量保用期为3年6万公里。
    另一方面，苏州金龙海格新•大海狮商务车是在海狮全新一代车型平台上打造的一款产品，跟金龙海狮、金旅海狮相比，外观和内部空间上有较大优势，与轻客型MPV，同样具有内部空间大、座位数多优势。“老”海狮轻客是中国汽车市场上的一个传奇，自上世纪八十年代末进入中国以来，一直没有真正的更新换代，却引领**20年长盛不衰。虽然如此，相比较新款大海狮车型的横空出世，人们有理由担心老款海狮的生命周期。老款海狮的价格超过8万元基本上卖不出去，最近有的厂家甚至已经将海狮轻客类品价格降到了4.8万元/辆。而海格新•大海狮，相比老海狮车型而言有更多的附加值。
    “目前，轻型车有三大产品，一个是代号KLQ6540的海格轻客系列(整车尺寸5380*1880*2285mm)，已经上市销售，从市场反映和前期销量上看，这款产品是成功的，基本达到了当初制定的各项目标任务;另外一个产品就是海格皮卡系列，这也是我们最新研发的车型，可以说是一大转型，标志着苏州海格从传统的客车领域向商用/乘用车市场实质性迈进的第一步;第三个产品，是一款SUV车型，目前尚在研发阶段，具体的上市销售时间表还未最终确定。” 在谈到轻型车产品结构时，张铁军部长向笔者介绍说。
   
       事实上，在欧美日等发达国家，皮卡的销量和应用早已超越了轿车，皮卡具有载人、拉货两不误的双重功能及它既有轿车乘坐舒适性，又有比肩SUV的行驶通过性。向上延伸、拓展了很多领域和功能，几乎所有的国际高端品牌都有自己的皮卡车型，即使是奔驰、宝马、林肯等。同时，在国内，随着国内客户选择汽车实用、多功能性要求的日臻提高，皮卡以亦轿亦卡亦越野的特点，在众多车型中超胜一筹，可谓“一车数能”。尤其是一些二三线城市市场，受制于道路路况和交通运输的限制，其对皮卡的需求也在不断增加。“目前海格皮卡的定位在中端，但是我们的目标是在此细分市场做成高端化皮卡品牌，也就是说我们的皮卡将力争在该细分市场中做到质量和服务最好。年轻，故进取，志远，故卓越。”张部长对海格皮卡的期望很高，“海格皮卡首批量产车型将于今年6月份正式上市销售，目前的网点铺设工作已经按计划展开，我们2011年拥有西北、西南和华东三个片区的近60家销售服务网点，2012年的销量目标定在1万台，力争在行业中占据一席之地。”