解决S2客流高峰的灵丹妙药

atlates · 发表于 2011-7-17 20:38

本帖最后由 atlates 于 2011-7-17 20:39 编辑

敢问LZ，通辽车，有多高的执行套跑能力？

crazy929 · 发表于 2011-7-17 20:46

顺着楼主的意思往下说两句。
1.如果真想往延庆、八达岭加车，与其动用赤峰通辽车还不如将关沟现有的两对普速车开到延庆去，在八达岭也多停个站，卖点无座票，不过换向、补机神马的各种麻烦，而且似乎只有1456的时刻还能算上是高峰时刻，所以铁道部肯定也不会这么做。
2.正常情况下，S2即便遇到大客流，919会加车消化走客流。雪天919停运的时候，S2可以设计应急预案全部改为延庆-南口区段运营，甚至只开八达岭-南口都行，两边可以让乘客坐八方达去。

sunchangrui1985 · 发表于 2011-7-18 13:03

6元躺着到延庆，一觉醒来爬长城。。。
1个小时左右躺不躺意义不大；
另外：躺着您就欣赏不了沿途的风光了，所以估计不躺的人会更多，
总之意义不大

太平湖 · 发表于 2011-7-18 20:54

北京市多雇佣点儿职业乘客就行了

14671467 · 发表于 2011-7-19 16:42

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目前6461、6465实行套跑的思路就很好，铁路部门看见钱了，乘客方面也到目的地了，两全齐美。话说赤峰、通辽的两列车底与6461和6465的运行时刻大体相同，而且还能解决旅游高峰的问题，如果真运作起来，铁路部门笑了，旅客舒服了。

14671467 · 发表于 2011-7-19 16:43

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与北京—吉林套跑吉林—长春的效果相同，全列卧辅。

万能的果子 · 发表于 2011-7-19 20:04

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与北京—吉林套跑吉林—长春的效果相同，全列卧辅。
14671467 发表于 2011-7-19 16:43

这个原因是吉林站无整备能力，参考1163次套回临汾

14671467 · 发表于 2011-7-20 16:08

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S2的客流只是以旅游客流为主，谁天天去八大岭旅游，所以这次S2失去通勤客流还真有点可惜！！但你的想法也不错，花钱充数。

太平湖 · 发表于 2011-7-20 21:46

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S2的客流只是以旅游客流为主，谁天天去八大岭旅游，所以这次S2失去通勤客流还真有点可惜！！但你 ...
14671467 发表于 2011-7-20 16:08

这个据说是TDB动车组上座率高的一个原因。可惜S2不是TDB的了，只能北京市自己雇佣职业乘客了

sgcv0102494 · 发表于 2011-7-21 00:00

我说最近怎么一提s2就吵呢，敢情是大神您啊！久仰九仰！

tstt · 发表于 2011-7-21 01:02

关沟能力有限不如套昌平北另外卧铺还是不要销售了这两趟车都有五节以上座席提供600个座位没问题
如果卖卧铺不打折没人坐打折要不要换卧具?

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