首发：首批电动公交投入隧道线路

青岛bus

   
   

       今天，首批10部电动公交车陆续投入隧道2路线线路运行。从市民乘车的情况看，大家普遍反映乘车时感到更加舒适、平稳、而且噪音小。据悉，后续电动公交车辆将陆续投入运行，逐渐更换目前临时运行的柴油车辆，以保证胶州湾隧道的环境。
      上午，工作人员对首批10部电动公交车辆一一进行了调试。调试成功后，上午11点，首辆崭新的电动公交车正式从薛家岛枢纽站驶出向天泰体育场驶来。看着第一辆崭新的电动公交车进站，车站上的乘客都非常高兴。后续电动公交车辆将陆续投入运行，逐渐更换目前临时运行的柴油车辆，以保证胶州湾隧道的环境。
       首批投入使用的纯电动车，采取的是电脑化管理、机器人操作、低地板、大容量。驾驶员驾驶纯电动车，可通过一键式操作控制系统就可以了解车辆性能、故障情况及车辆的全部状况，摆脱了驾驶员人工做乘例保的过程，电脑管理模式替代人工。整个车身根据不同路况，不同乘客需求自动升降车身，最低可降至25cm。纯电动车的6个气囊可自动调节车提某部位的高度，达到车体的完全平衡。换一次电池需8——10分钟，大约行驶120公里更换一次电瓶。车身长12米，车上有33个座位。 从市民乘车的情况看，大家普遍反映乘车时感到更加舒适、平稳、而且噪音小。 （半岛）

青岛bus

        
       首批20辆电动公交车开始跑胶州湾隧道，年底前有望全部到位，届时所有隧道公交线将全部运营电动公交车。7月6日上午，记者乘坐从青岛长途站出发的纯电动隧道4路公交车 ，到达薛家岛公交枢纽站时仅用了32分钟，在此更换完蓄电池后，继续上路运营。据介绍，这批上路的电动公交车车身长12米，有33个座位，车厢容量比较大，可缓解隧道公交拥挤的现状。
    2路4路首先试点
    “7月6日上午6时10分，我们的首辆电动公交车开出了薛家岛公交枢纽站，开始在隧道公交4路线上运营。”交运温馨巴士公司总经理曲国庆介绍，自6月30日隧道公交开始上路后，他们根据青岛市区和黄岛两地居民的上下班时间，对隧道公交的客流高峰时间点进行了调整，其中早客流高峰在6时30分至7时30分，晚上在18时至18时30分，高峰时段将加大车辆的投放。
    上午11时整，胶州湾隧道2路线的电动公交也正式上路。据了解，考虑到隧道公交2路和4路客流量大，首批20辆电动公交车分别在这两条线路上运营，每条线路分配10辆。
    半个小时跑完全程
    7月6日上午11时21分，记者乘坐隧道公交4路电动公交车从青岛长途汽车站出发，由于不是上下班高峰时间，路上没有出现拥堵现象，11时53分，公交到达薛家岛公交枢纽站，全程仅用了32分钟。记者在车上看到，在市区路段行驶时，公交时速为40公里/小时，在胶州湾隧道时，运行时速为60公里/小时。
    “在没有开启空调的情况下，跑完一圈可能需要38度电，如果开启空调，前后则需要47度左右。”随车记录的工作人员介绍，该电动公交车在路上跑完一圈，用掉了蓄电池电量的48%。而隧道公交4路线全程33公里，也就是说，在没有开启空调的情况下，平均每公里用电1.15度左右。

ich

隧道开跑电动公交首批20辆上路
年内隧道全更换为电动公交
日期:2011-07-07   来源:半岛网-城市信报



  
    信报讯 隧道公交运力再次增加！7月6日上午，首批20辆隧道电动公交车开始上路运行，这批车辆全部采用上海世博会的电动公交，充一次电就能跑上两个来回。

    7月6日上午，记者在四方长途汽车站外看到，一辆崭新的电动隧道4路公交车停靠在站上 ，与原先的隧道4路车相比，这辆电动车更长 ，车内空间也更大 。车辆发动时，没有普通燃油公交车的轰鸣声，而是如同5路电车般轻微的嗡嗡声。

    “一个来回一共消耗了48% 的电量，充一次电能至少来回跑两趟。”司机胡师傅表示，如果电动车不开空调，30多公里的来回仅消耗23% 左右的电量，充一次电能跑130多公里。

    据了解，6日早晨，隧道4路车增加了10辆电动公交车，当天，隧道2路车也增加了10辆相同的电动公交车，这20辆车成为隧道首批电动公交车。

    温馨巴士总经理曲国庆称，“年内隧道公交将全部更换为电动公交车”。

    目前，公交集团与交运温馨巴士都增加了隧道公交的运力，同时，乘客乘坐隧道公交的热情开始减弱，隧道公交更好坐了，“从乘客滞留情况来看，现在高峰点乘客能减少五分之一，平峰点能减少四分之一，隧道公交线路比前几天好坐了”。 (记者 纪国亮)

青岛bus

      
       据了解，首批投入使用的纯电动车，车身长12米，车上有33个座位，采取的是电脑化管理、机器人操作、低地板、大容量。驾驶员驾驶纯电动车，可通过一键式操作控制系统就可以了解车辆性能、故障情况及车辆的全部状况，摆脱了驾驶员人工做乘例保的过程，电脑管理模式替代人工。整个车身根据不同路况，不同乘客需求自动升降车身，最低可降至25cm。纯电动车的6个气囊可自动调节车提某部位的高度，达到车体的完全平衡。

　　据温馨巴士公司总经理曲国庆介绍说，电动公交车具有运行平稳、振动小、噪音低、零排放、零污染等特点，首批10辆投入隧道4路线运行后，将根据相关部门的安排，陆续投放剩余的50辆电动公交车，替代目前的燃油车辆，打造国内最好的隧道电动公交车示范线路，预计年内将全部完成投放。（青岛新闻网）

kelvin1980

隧道2路 两圈充一次电
隧道4路 一圈充一次电

ich

回复 kelvin1980 的帖子


    申沃电动不是换电池吗？

leehuy

隧道2路 两圈充一次电
隧道4路 一圈充一次电
kelvin1980 发表于 2011-7-7 10:32

一圈一次？？路途有这么长么

青岛bus

太那个什么了吧。

风儿吹过情犹存

我比较关心的是交运的报站器

ylt

嗯 申沃这车续航能力不长，所以用换电的方式

青岛申沃SUNWIN

是回来换电池.4路确实一圈来回就要换或充.隧道2路还有上海厂跟车的.

风儿吹过情犹存

回复 锅贴 的帖子
    交运的电动新车是新款报站器，貌似内嵌式的，不是海信GPS了。不知是不是出厂自带的

taianlizhi

上车的乘客请主动投币打卡

青岛申沃SUNWIN

很讨厌那些XXX提醒你XX站到了.  确实不好.